Nakon dugog čekanja evo ga, novog Porsche 911 a kako bi drugačije... sličnosti s prethodnom generacijom su očite. Jer, kao i uvijek, pravilo u Porscheu kada je u pitanju modernizacija njegovog najikoničnijeg modela je: razvijajte se u kontinuitetu.
Dakle, počinjemo s izazovom da otkrijete razlike između prethodne i nove generacije. Izvana, unatoč očuvanju obiteljskog zraka, primjećuje se da Porsche 911 (992) ima mišićavije držanje, širi lukove kotača i karoseriju u odnosu na prethodnu generaciju.
Sprijeda se glavne inovacije odnose na novi poklopac motora s izraženim naborima, koji podsjećaju na prve generacije modela, te nova prednja svjetla koja koriste LED tehnologiju.
Na stražnjoj strani, vrhunac ide na povećanje širine, spojler s promjenjivim položajem, novu svjetlosnu traku koja prelazi cijeli stražnji dio te također rešetku koja se pojavljuje pored stakla i gdje se pojavljuje treće STOP svjetlo. .
Unutar novog Porschea 911
Ako se razlike izvana ne primjećuju, isto se ne može reći kada dođemo do unutrašnjosti osme generacije 911. U estetskom smislu, na instrument tabli dominiraju ravne i naborane linije, koje podsjećaju na moderniziranu verziju prve Kabine 911 (i ovdje je briga oko “obiteljskog zraka” notorna).
Tahometar (analogni) pojavljuje se na ploči s instrumentima, naravno, u središnjem položaju. Pored njega, Porsche je instalirao dva zaslona koja vozaču pružaju različite informacije. Međutim, velika novost na kontrolnoj ploči novog Porschea 911 je središnji zaslon osjetljiv na dodir od 10,9 inča. Kako bi olakšao njegovu upotrebu, Porsche je također instalirao pet fizičkih gumba ispod ovog koji omogućuju izravan pristup važnim funkcijama 911.
Motori
Za sada je Porsche objavio samo podatke o kompresorskom šestocilindričnom bokser motoru koji će pokretati 911 Carrera S i 911 Carrera 4S. U ovoj novoj generaciji, Porsche tvrdi da je zahvaljujući učinkovitijem procesu ubrizgavanja, nova konfiguracija turbopunjača i sustava hlađenja uspjela poboljšati učinkovitost motora.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Što se tiče snage, 3,0 l šestocilindrični boxer sada proizvodi 450 KS (30 KS više u odnosu na prethodnu generaciju) . Za sada, jedini dostupan mjenjač je novi automatski mjenjač s dvostrukom spojkom s osam stupnjeva prijenosa. Iako Porsche ne potvrđuje, najvjerojatnije je da će biti dostupan ručni mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa, kao što se to događa u aktualnoj generaciji 911.
Što se tiče performansi, 911 Carrera S sa stražnjim pogonom ubrzao je od 0 do 100 km/h za 3,7 s (0,4 s manje od prethodne generacije) i uspijeva postići 308 km/h najveće brzine. 911 Carrera 4S, s pogonom na sve kotače, također je postao 0,4s brži od svog prethodnika, dostigavši 100 km/h za 3,6s, i postigavši najveću brzinu od 306 km/h.
Ako se odlučite za opcijski Sport Chrono paket, vremena od 0 do 100 km/h smanjuju se za 0,2 s. Što se tiče potrošnje i emisija, Porsche najavljuje 8,9 l/100 km i 205 g/km CO2 za Carreru S te 9 l/100 km i emisiju CO2 od 206 g/km za Carreru 4S.
Iako Porsche još nije otkrio više podataka, marka razvija plug-in hibridne verzije s pogonom na sve kotače 911. Međutim, još nije poznato kada će oni biti dostupni niti su poznati tehnički podaci o njima.
Nova generacija znači više tehnologije
911 dolazi s nizom novih pomagala i načina vožnje, uključujući "mokri" način rada, koji detektira kada ima vode na cesti i kalibrira Porsche sustav upravljanja stabilnošću kako bi bolje reagirao na te uvjete. Porsche 911 također ima prilagodljivi sustav tempomata s automatskom kontrolom udaljenosti i funkcijom zaustavljanja i pokretanja.
Kao opciju, Porsche nudi i pomoćnika za noćno gledanje s termalnim prikazom. Standard na svakom 911 je sustav upozorenja i kočenja koji detektira nadolazeće sudare i može kočiti ako je potrebno.
Među tehnološkom ponudom novog Porschea 911 nalazimo i tri aplikacije. Prvi je Porsche Road Trip, a pomaže u planiranju i organizaciji putovanja. Porsche Impact izračunava emisije i financijski doprinos koji 911 vlasnika može dati da nadoknadi svoj CO2 otisak. Konačno, Porsche 360+ radi kao osobni asistent.
Cijene ikone
Predstavljen danas na salonu automobila u Los Angelesu, Porsche 911 sada je dostupan za narudžbu. U ovoj prvoj fazi, jedine dostupne verzije su 911 Carrera S sa pogonom na stražnje kotače i 911 Carrera 4S s pogonom na sve kotače, obje s kompresorskim 3,0 l šestocilindričnim bokser motorom koji isporučuje 450 KS.
Cijena Porschea 911 Carrera S kreće se od 146 550 eura, dok je 911 Carrera 4S dostupna od 154 897 eura.
