Morali smo čekati više od godinu dana na dolazak Renaulta Mégane Grand Coupéa na nacionalno tržište — modela koji je predstavljen već daleke 2016. godine. Kasni dolazak, ali… je li se isplatilo čekati?
Odgovor na ovo i druga pitanja nalazi se u sljedećih nekoliko redaka i na našem novopokrenutom YouTube kanalu. Ako se još niste pretplatili, isplati se.
Od Lisabona do Tróie, prolazeći kroz Grândolu, Évoru i konačno "Estrada dos Ingleses", između Vendas Novas i Canha, gdje mi se pridružio naš producent Filipe Abreu i veliki prijatelj (zaista vrlo velik, kao što ćete vidjeti u videu …) za sesiju snimanja.
Ako vam cesta izgleda poznato, nemojte se iznenaditi. Ako ste nas već pratili na YouTube-u, znat ćete da baš na tim zavojima nisam mirovao uz Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio od 510 KS. Ah… nedostaješ mi!
Što je novo za Renault Mégane Grand Coupé?
U usporedbi s ostalim varijantama Renault Mégane asortimana, nema ništa novo dok ne dođemo do straga. Zahvaljujući trećem volumenu — po mom mišljenju vrlo dobro dizajniranom — ovaj Renault Mégane Grand Coupé nudi čak i više prtljažnog kapaciteta od karavanske verzije.
Zahvaljujući povećanju dimenzija (27,3 cm više od hatchback verzije), kofer nudi 550 litara kapaciteta, naspram 166 litara hatchbacka i 29 litara više od kamiona!
Što se tiče prostora za noge, možemo računati na neopterećenih 851 mm prostora za noge. Za "popravljanje" glave, razgovor je drugačiji. Kao što možete vidjeti u videu, imamo manje prostora za glavu u usporedbi s drugim karoserijama u gami Renault Méganea. I dalje nije problematično. Osim ako nisu viši od 1,90 m…
Osim prostora za noge, razveselio me i dizajn sjedala na kojima se udobno smjeste dvije odrasle osobe. Ako želite organizirati 3 odrasle osobe, stavite najmanju u centar.
Od stražnjih do prednjih sjedala nema ništa novo u odnosu na našeg “starog znanca” Renault Mégane. Dobri materijali, dobra konstrukcija i prilično opsežan popis opreme.
Cijene u rasponu Renault Mégane Grand Coupé
Dostupne su dvije razine opreme (Limited i Executive) i tri motora: 1.2 TCe (130 KS), 15 dCi (110 KS) i 1.6 dCi (130 KS). Što se tiče kutije s dvostrukom spojkom, ona je dostupna samo s motorom 1,5 dCi.
| 1.2 TCe | Ograničeno | 24 230 eura |
| Izvršni | 27 230 eura | |
| 1,5 dCi | Ograničeno | 27 330 eura |
| Izvršni | 30 330 eura | |
| Izvršni EDC | 31 830 eura | |
| 1,6 dCi | Izvršni | 32 430 eura |
Kao što vidite, između razine opreme Limited i razine opreme Executive stoji 3000 eura.
Isplati li se platiti dodatnih 3000 eura za Executive razinu? Iskreno mislim da se isplati.
Kažem to iako je razina opreme Limited već sasvim zadovoljavajuća: dvozonski automatski klima uređaj; hands-free kartica; R-Link 2 infotainment sustav sa 7-inčnim zaslonom; kožni volan; 16-inčne aluminijske felge; senzori svjetla i kiše; zatamnjena stražnja stakla; između ostalih.
Ali za još 3000 eura Executive razina dodaje stavke koje dobrobit u vozilu podižu na drugu razinu: panoramski krovni otvor; čitanje prometnih znakova; električna ručna kočnica; Full LED prednja svjetla; 18-inčni kotači; R-Link 2 infotainment sustav sa zaslonom od 8,7 inča; Renault Multi-Sense sustav; sustav pomoći pri parkiranju i stražnja kamera; sjedala od kože/tkanine; između ostalih.
Velikim izostankom s popisa standardne opreme pokazuje se sustav automatskog kočenja (sigurnost pakiranja 680 eura). Što se tiče sustava održavanja kolnika, on niti ne postoji. Upravo u tim malim detaljima počinjete primijetiti starost ove generacije Renaulta Méganea.
Što je s motorom?
Testirao sam najopremljeniju i najsnažniju verziju Diesel asortimana, a to je Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Naravno, 1.6dCi motor od 130 KS je na glatkoj i osjetljivoj razini iznad 1.5dCi od 110 KS.
Ali prema onome što znam o asortimanu Méganea, 1.5 dCi je dovoljno kompetentan i košta manje — pauzirajte da uzmete kalkulator... — točno 2 100 eura. Značajna vrijednost kojoj moramo dodati nešto više izmjerene potrošnje u 1,5 dCi.
Odgovara Mercedes-Benz A-klasi, zašto ne odgovara ovom Renault Méganeu? Inače, razlike između dva motora nisu značajne.
dinamički gledano
U dinamičkom smislu Renault Mégane Grand Coupé se ne razlikuje mnogo od ostalih modela u ponudi. Ne uzbuđuje, ali ni ne kompromituje — zaboravljajući GT i RS verzije. Ponašanje je predvidljivo i cijeli set striktno udovoljava našim zahtjevima.
Kada se tempo poveća, dodatnih 27,4 cm duljine ove Grand Coupé verzije sjeda. Uglavnom u masovnim transferima, ali ništa izvanredno. Fokus ovog modela stavljen je na udobnost.
Budući da je morao birati između udobnosti i oštrije dinamike, Renault se dobro odlučio za prvo.
