Nova Mercedes-Benz A-klasa (W177) konačno je predstavljena i velika odgovornost leži na novom modelu nakon ponovnog osmišljavanja asortimana s uspješnom generacijom koju sada zamjenjuje. Kako bi zajamčio uspjeh nove generacije modela, Mercedes-Benz nije štedio napore.
Revidirana platforma, potpuno novi motor i drugi temeljno revidirani, s najvećim naglaskom na unutrašnjosti, ne samo da se radikalno udaljava od svog prethodnika, već i predstavlja novi infotainment sustav MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Iznutra. najveća revolucija
I počinjemo upravo s interijerom, naglašavajući njegovu arhitekturu koja je potpuno drugačija od prethodnika — zbogom, konvencionalna ploča s instrumentima. Na njegovom mjestu nalazimo dva horizontalna dijela - jedan gornji i jedan donji - koji se bez prekida protežu cijelom širinom kabine. Ploča s instrumentima sada je sastavljena od dva vodoravno raspoređena zaslona — kao što smo vidjeli na drugim modelima marke — bez obzira na verziju.
Mercedes-Benz A-Klasa — unutrašnjost AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) naziv je novog infotainment sustava zvjezdane marke i bio je to debi Mercedes-Benz A-klase. Ne samo da to znači prisutnost dvaju zaslona — jedan za zabavu i navigaciju, drugi za instrumente — već znači i uvođenje potpuno novih sučelja koja obećavaju lakše i intuitivnije korištenje svih funkcija sustava. Ističe se glasovni asistent — Linguatronic, koji čak omogućuje i prepoznavanje razgovornih naredbi, uz integraciju umjetne inteligencije koja će se nastojati prilagoditi potrebama svakog korisnika. "Hej, Mercedes" izraz je koji aktivira pomoćnika.
Ovisno o verziji, veličine ovih istih zaslona su:
- sa dva ekrana od 7 inča
- sa 7 inča i 10,25 inča
- s dva zaslona od 10,25 inča
Interijer se tako predstavlja “čišćim” izgledom, ali i puno sofisticiranijim nego prije.
prostraniji
I dalje ne izlazi iz unutrašnjosti, nova Mercedes-Benz A-Klasa svojim će putnicima ponuditi više prostora, bilo za sebe - i sprijeda i straga, i za glavu, ramena i laktove - ili za njihovu prtljagu - kapacitet raste do 370 litara (29 više od prethodnika).
Prema marki, pristupačnost je također bolja, posebno pri pristupu stražnjim sjedalima i prtljažniku — vrata su šira za oko 20 cm.
Osjećaj prostora je također poboljšan zahvaljujući 10% smanjenju površine zaklonjene stupovima.
Povećane unutarnje dimenzije odražavaju vanjske dimenzije - nova Mercedes-Benz A-klasa je narasla u svakom pogledu. Duži je 12 cm, širi 2 cm i viši za 1 cm, a međuosovinski razmak raste za oko 3 cm.
Mini-CLS?
Ako je unutrašnjost doista vrhunac, ni eksterijer ne razočarava — to je najnoviji model marke koji prihvaća novu fazu jezika Sensual Purity. Prema riječima Gordena Wagenera, direktora dizajna u Daimler AG:
Nova A-Klasa uključuje sljedeću fazu u našoj filozofiji dizajna Sensual Purity […] S jasnim konturama i senzualnim površinama predstavljamo visoku tehnologiju koja pobuđuje emocije. Oblik i tijelo su ono što ostaje kada se nabori i linije svedu do krajnosti
Mercedes-Benz A-Klasa, međutim, na kraju "pije" velik dio svog identiteta iz Mercedes-Benz CLS-a, predstavljenog prošlog mjeseca na Salonu automobila u Detroitu. Pogotovo na krajevima, moguće je uočiti sličnosti između njih, u rješenjima koja su pronađena za definiranje prednje strane — seta optike rešetke i bočnih usisnika zraka — i stražnje optike.
Ne samo da je izgled sofisticiraniji, vanjski dizajn je učinkovitiji. Cx je smanjen na samo 0,25, što ga čini najprikladnijim za vjetar u segmentu.
Motori s francuskim genima
Velika novost, u pogledu motora, je debi novog benzinskog motora za A 200. S 1,33 litre, jedan turbo i četiri cilindra , to je motor razvijen u partnerstvu s Renaultom. U Mercedes-Benzu ovaj novi pogonski sklop dobiva oznaku M 282, a jedinice namijenjene A-Klasi i budućoj obitelji kompaktnih modela marke proizvodit će se u tvornici u Kölledi u Njemačkoj, koja pripada njemačkoj marki. .
Ističe se po svojoj kompaktnoj veličini i po tome što može deaktivirati dva cilindra, kada to uvjeti dopuštaju. Kao što je sve više uobičajeno, već je opremljen filtrom za čestice.
Može biti uparen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili novim sedmostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom — 7G-DCT. U budućnosti će ovaj novi potisnik također biti povezan sa 4MATIC sustavom.
U ovoj početnoj fazi, klasa A uključuje još dva motora: A 250 i A 180d. Prvi koristi evoluciju 2.0 turbo motora iz prethodne generacije, pokazao se malo snažnijim, ali ekonomičnijim. Ovaj motor je dostupan u verzijama s pogonom na prednje kotače ili, kao opcija, s pogonom na sve kotače.
Drugi, A 180d, jedina je Diesel opcija tijekom ove početne faze i također je propeler francuskog podrijetla — Renaultov dobro poznati 1.5 motor. Iako je dobro poznat, također je revidiran i, kao i benzinski motori, u stanju je zadovoljiti najstrože Euro6d standarde za ispušne plinove i spreman se suočiti sa zahtjevnim ciklusima testiranja WLTP i RDE.
| do 200 | do 200 | do 250 | Na 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Mjenjač | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapacitet | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| vlast | 163 životopis | 163 životopis | 224 životopis | 116 životopis |
| Binarni | 250 Nm pri 1620 o/min | 250 Nm pri 1620 o/min | 350 Nm pri 1800 o/min | 260 Nm između 1750 i 2500 |
| Prosječna potrošnja | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| emisije CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Ubrzanje 0—100 km/h | 8,0 s | 8.2s | 6.2s | 10,5 s |
| Maksimalna brzina | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
U budućnosti očekujte plug-in hibridni motor.
Izravno iz S-klase
Naravno, nova Mercedes-Benz A-Klasa će biti opremljena najnovijim dostignućima u pomoćnicima u vožnji. Čak uključuje opremu koja je izravno preuzeta iz S-klase, kao što je Intelligent Drive, koji omogućuje poluautonomnu vožnju u određenim situacijama.Zbog toga je opremljen novom kamerom i radarskim sustavom koji je sposoban "vidjeti" na udaljenosti od 500 metara, osim što ima GPS i informacije o navigacijskom sustavu.
Među raznim funkcijama, Active Distance Assist DISTRONIC , koji vam omogućuje podešavanje brzine pri približavanju zavojima, raskrižjima ili kružnim raskrižjima. Također predstavlja pomoćnika za izbjegavanje manevriranja, koji ne samo da pomaže pri automatskom kočenju kada otkrije prepreku, već i pomaže vozaču da je izbjegne, između brzina od 20 do 70 km/h.
Kratko…
Ono što je novo u Mercedes-Benz A-Klasi tu ne staje. Asortiman će biti obogaćen snažnijim verzijama, s AMG pečatom. A35 će biti apsolutna novost, srednja verzija između obične A-klase i “predatora” A45. Još uvijek nema službenih podataka, ali se očekuje snaga oko 300 KS i poluhibridni sustav, što je omogućeno usvajanjem električnog sustava od 48 V.
Stvarno izgleda? A45, interno poznat kao "Predator", dosegnut će barijeru od 400 KS, u suprotnosti s Audijem RS3, koji ju je već dostigao. Očekuje se da će se i A35 i A45 pojaviti 2019. godine.
