Dizajniran kako bi se istaknuo ne samo među Toyotama, već i među bezbrojnim prijedlozima jednog od najspornijih segmenata današnjice — crossovera — Toyota C-HR definira se svojim odvažnim stilom i razlikuje se od ostalih po korištenoj tehnologiji. .
Toyota C-HR — Coupe High Rider — rezultat je fuzije coupéa, s tipičnom silaznom linijom krova, i SUV-a ako pogledamo njegov manji volumen, mišićave lukove kotača i visinu do tla.
Rezultat je crossover sposoban kombinirati estetske vrijednosti kao što je robusnost, s linijama snažnog dinamičkog karaktera.
Proizvedeno u Europi
Toyota C-HR bio je prvi model izveden iz TNGA platforme koji se proizvodio izvan Japana i treći hibridni model koji je imao europsku proizvodnju. C-HR se proizvodi u TMMT-u (Toyota Motor Manufacturing Turkey), ova tvornica ima ukupni godišnji proizvodni kapacitet od 280 tisuća vozila i oko 5000 zaposlenih.
Toyotin prijedlog za crossover svemir stoga je vođen dizajnom s jakim emocionalnim nabojem i razlikovanjem. U jednoj riječi? Nepogrešiv. Ova se diferencijacija nastavlja u interijeru, slijedeći filozofiju “Sensual Tech” koja kombinira značajke visoke tehnologije sa senzualnim i suvremenim stilom.
Oklada na stil je očito dobivena, s odgovarajućim komercijalnim uspjehom na europskom kontinentu, među 10 najprodavanijih u segmentu, s više od 108 tisuća već isporučenih primjeraka.
Sve počinje u bazi
Ali Toyota C-HR nije samo stilska izjava – ona ima suštinu koja to podupire. Bio je to jedan od prvih modela marke koji je usvojio novu TNGA platformu — koju je debitirala četvrta generacija Priusa — koja jamči crossoveru nisko težište i pruža čvrste temelje za precizno rukovanje — stražnja osovina koristi shemu višestrukih poveznica — na istovremeno pružajući dobru razinu udobnosti.
Posebna pažnja posvećena je upravljanju, preciznom i linearnom odzivu, a unatoč izraženijem razmaku od tla, dorada karoserije je ograničena, što doprinosi stabilnosti i udobnosti u vozilu.
Kladite se na elektrifikaciju
Toyota C-HR dostupna je u dva motora, oba benzinska, pri čemu se izdvaja hibridna varijanta. Prvi, samo s motorom s unutarnjim izgaranjem, je 1,2 l, četverocilindrični agregat sa turbopunjačem od 116 KS, povezan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i pogonom na dva kotača. Službena potrošnja iznosi 5,9 l/100 km u kombiniranom ciklusu i 135 g/km.
Drugi, nazvan Hybrid, kombinira napore toplinskog motora s električnim motorom i jača Toyotinu predanost elektrifikaciji i ekonomičnosti korištenja.
Toyota C-HR jedina je u svom segmentu koja nudi hibridnu tehnologiju.
Toyota C-HR
Fokus je na učinkovitosti i posljedično niskim emisijama – samo 86 g/km i 3,8 l/100 km – ali je također u stanju jamčiti performanse koje su više nego prikladne za svakodnevni život. Hibridni pogonski sklop sastoji se od dva motora: jednog termalnog i jednog električnog.
Kako radi hibridni sustav C-HR?
"U prirodi ništa nije stvoreno, ništa nije izgubljeno, sve se transformira", rekao je Lavoisier. Toyotin hibridni sustav poštuje isti princip, obnavlja energiju od kočenja kako bi pomogao toplinskom motoru kada treba ponuditi bolje performanse. Proizlaziti? Manje emisije i potrošnja. Zahvaljujući ovoj tehnologiji, C-HR može putovati na kratke udaljenosti u 100% električnom načinu rada ili isključiti motor s unutarnjim izgaranjem pri krstarećoj brzini.
Termalni motor je redni četverocilindrični s 1,8 litara kapaciteta, koji radi po učinkovitom Atkinsonovom ciklusu — s 40% učinkovitosti, ova tehnologija je na vrhu učinkovitosti za benzinske motore — proizvodi 98 KS pri 5200 o/min. Električni motor isporučuje 72 KS i 163 Nm trenutnog okretnog momenta. Kombinirana snaga između dva motora je 122 KS, a prijenos na prednje kotače vrši se putem elektronički kontrolirane CVT (Continuous Variation Transmission) kutije.
Više opreme. Više pogodnosti
Čak i u pristupnoj verziji — Comfort — možemo računati na opsežan popis opreme. Ističemo neke od prisutnih artikala: 17-inčne aluminijske felge, senzor svjetla i kiše, kožni upravljač i ručicu mjenjača, dvozonski automatski klima uređaj, Toyota Touch® 2 multimedijski sustav, Bluetooth®, Adaptive Cruise Control i stražnju kameru.
Također kao standard, Toyota C-HR također dolazi opremljena glavnom sigurnosnom opremom — postigla je ocjenu pet zvjezdica na Euro NCAP testovima — kao što je sustav prije sudara s detekcijom pješaka, upozorenje na napuštanje trake s pomoći pri upravljanju, promet sustav za prepoznavanje znakova i automatska duga svjetla.
Exclusive verzija, bogatija i dostupna samo na Hybridu, već dolazi s 18-inčnim kotačima, kromiranim pojasom vrata, zatamnjenim staklima, tamnosmeđom gornjom instrumentnom pločom, NanoeTM pročistačem zraka, djelomičnim kožnim sjedalima, grijanim prednjim sjedalima.
Djelomična kožna sjedala, senzori za parkiranje, Smart Entry & Start.
Najviša razina opreme je Lounge i dodaje crni krov, plavo osvijetljena prednja vrata, stražnju LED optiku i obrađene 18-inčne alu felge.
Toyota C-HR - Ručica mjenjača
Opcionalno je dostupno nekoliko paketa opreme koji se fokusiraju na stil i udobnost:
- Pack Style (za udobnost) — struk na kromiranim vratima, zatamnjenim staklima, crnim krovom, grijanim prednjim sjedalima i 18-inčnim alu felgama u mat crnoj boji;
- Luksuzni paket — LED prednja svjetla s učinkom svjetlosnog vodiča i automatskim niveliranjem, stražnja svjetla i LED svjetla za maglu Go navigacijski sustav, wi-fi veza, prepoznavanje glasa, upozorenje na mrtvi kut i detekcija vozila straga (RCTA).
ŽELIM KONFIGIRATI MOJU TOYOTU C-HR
Koliko to kosta?
Cijene Toyote C-HR počinju od 26.450 eura za 1.2 Comfort i završavaju na 36.090 eura za Hybrid Lounge. Raspon:
- 1.2 Udobnost — 26.450 eura
- 1.2 Comfort + Pack Style — 28 965 eura
- Hibridna udobnost — 28 870 eura
- Hibrid Comfort + Pack Style — 31.185 eura
- Ekskluzivni hibrid — 32 340 eura
- Hybrid Exclusive + Luxury Pack — 33 870 eura
- Hybrid Lounge — 36 090 eura
Do kraja srpnja traje akcija za Toyotu C-HR Hybrid Comfort, gdje je za 230 eura mjesečno (APR: 5,92%) moguće imati Toyotu C-HR Hybrid. znati sve uvjeti financiranja na ovoj poveznici.
Ovaj sadržaj sponzorira