Do sada poznat kao novi partner, Peugeot nam je zamijenio krugove i debitirao s novom oznakom. Peugeot Rifter je njegovo ime - napuštajući oznaku Partner Tepee, koja je identificirala njegovog prethodnika. Nakon predstavljanja Citroën Berlinga i Opel Combo Lifea, sada je završena prezentacija nove generacije modela namijenjenih profesionalnom tržištu i tržištu za slobodno vrijeme.
Poput Berlinga i Combo Lifea, i Peugeot Rifter će svoju proizvodnju podijeliti između tvornice u Vigu u Španjolskoj i “naše” tvornice u Mangualdeu — unatoč prijetnji prestanka proizvodnje u portugalskoj jedinici.
Što imate zajedničko s "braćom"
Peugeot Rifter s ostalim modelima dijeli platformu EMP2 i izdašne udjele životnog prostora - kako za putnike tako i za prtljagu, kao i visoku modularnost, svestranost i praktičnost. Također će imati dva dostupna karoserija - obična i dugačka - i oba mogu imati do sedam sjedala.
U poglavlju o motorima, "ništa novo". Odnosno, motori koji su već najavljeni za Citroën Berlingo potpuno su isti za Peugeot Rifter. Za benzinske motore zadužen je 1.2 PureTech, s inačicama od 110 i 130 KS, potonji opremljen filtrom za čestice. Na strani dizela, tri verzije novog 1.5 BlueHDi — 75, 100 i 130 KS.
Oba potiska će biti spojena s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem, a 1.5 BlueHDi od 130 KS dobiva dodatnu brzinu. Kao opcija, a dostupan 2019. godine, automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa (EAT8), povezan s verzijom od 130 KS 1.2 PureTech i 1.5 BlueHDi.
Isto vrijedi i za sadašnje tehnologije, koje se mogu naći u sva tri modela — od automatskog kočenja u nuždi, preko adaptivnog tempomata, do stražnje panoramske kamere (180°).
Maksimalan kapacitet od sedam sjedala, u dugačkoj i običnoj izvedbi
Pogon na sve kotače — velika vijest
Peugeot Rifter očito uzima inspiraciju SUV-a kako bi definirao svoj izgled, ali ne staje tu. The Napredna kontrola hvatanja , koji optimizira vuču za različite vrste terena, a koji se može kombinirati s Michelin Lattitude Tour gumama za blato i snijeg. Uz ovaj sustav povezan je i Kontrola za pomoć pri spuštanju uzbrdo koji održava optimiziranu brzinu na strmim spustovima.
Ali velika vijest je najava verzije s pogonom na sve kotače , koji će biti dostupan kao opcija. Razvoj ove verzije bio je zajednički napor s Peugeotovim dugogodišnjim partnerom Dangelom — tvrtkom posvećenom transformaciji Peugeotovih modela dodavanjem pogona na sve kotače i off-road sposobnosti. Mali primjer Dangelovih sposobnosti:
i-Cockpit iznutra
Poput svoje “braće”, Peugeot Rifter izvana se ističe svojom specifičnom prednjom stranom, inspiriranom SUV-ovima marke, poput 3008. Iznenađenje dolazi iz unutrašnjosti koja se, suprotno onome što bi se očekivalo, pokazuje više razlikuje se od Berlinga i Combo Lifea, s francuskom markom koja integrira svoj i-Cockpit — ovaj se odlikuje visokim pozicioniranjem ploče s instrumentima i "spljoštenim" upravljačem na vrhu i dnu.
i-Cockpit je prisutan i na Peugeot Rifteru, baš kao i na ostalim Peugeotima
Još uvijek u vizualnom polju, neke verzije će dolaziti sa 17-inčnim kotačima, opcijom koja će biti dio Rifter GT Line, uz ostale ekskluzivne stilske detalje, kao što su bilješke u Onyx crnoj - obris rešetke, poklopci zrcala, između ostalog . Interijer GT Line također će imati pažljiviju prezentaciju, koristeći topli smeđi (smeđi) ton za neke završne obrade, Tissu Casual za tkanine i karirani uzorak za ploču s instrumentima.
U Portugalu
Kao i kod Citroën Berlinga i Opel Combo Lifea, Peugeot Rifter će se naći u prodaji sljedećeg rujna. Predstavljanje javnosti održat će se sljedećeg mjeseca, na sajmu automobila u Ženevi, na kojem će biti predstavljen i jedinstveni izložbeni automobil.
Peugeot Rifter GT-Line