U fazi u kojoj se automobilska industrija istovremeno “suočava” s učincima pandemije i fazi duboke promjene s elektrifikacijom automobila, Mercedes-Benzov novi strateški plan pojavljuje se kao "karta" koja ima za cilj usmjeriti sudbinu njemačkog brenda u bliskoj budućnosti.
Danas predstavljen, ovaj plan ne samo da potvrđuje Mercedes-Benzovu predanost elektrifikaciji svog asortimana, već i daje do znanja strategiju kojom marka namjerava povećati svoj status luksuzne marke, proširiti portfelj modela i, prije svega, povećati dobiti.
Od novih platformi do snažne predanosti svojim podbrendovima, svjesni ste detalja novog strateškog plana Mercedes-Benza.
Cilj je pridobiti nove kupce
Jedan od glavnih ciljeva nove strategije Mercedes-Benza je pridobiti nove kupce, a za to njemački brand ima jednostavan plan: razviti svoje podbrendove.Pretplatite se na naše obavijesti
Dakle, uz dobro poznate Mercedes-AMG i Mercedes-Maybach, kladimo se na jačanje podbrende električnih modela EQ i stvaranje podbrende “G” koja će, kako samo ime govori, imati kultni Mercedes-Benz u svojoj bazi klase G.
Ola Källenius, predsjednik Uprave Daimler AG i Mercedes-Benz AG.Ovom novom strategijom najavljujemo svoju jasnu predanost potpunoj elektrifikaciji našeg portfelja proizvoda.
Različiti podbrendovi, različiti ciljevi
počevši s Mercedes-AMG , plan je, prije svega, već 2021. godine krenuti s elektrifikacijom svog dometa. U isto vrijeme, Mercedes-Benzov novi strateški plan poziva Mercedes-AMG da dodatno iskoristi uspjeh koji je vidio u Formuli 1.
Što se tiče Mercedes-Maybach , trebao bi nastojati iskoristiti globalne prilike (kao što je snažna potražnja kineskog tržišta za luksuznim modelima). Zbog toga će luksuzni podbrend udvostručiti svoj asortiman, a potvrđena je i njegova elektrifikacija.
Nova podmarka “G” iskorištava ogromnu potražnju koju legendarni džip i dalje poznaje (od 1979. već je prodano blizu 400 tisuća primjeraka), a tek je potvrđeno da će imati i električne modele.
Konačno, s obzirom na ono što je možda najmodernije Mercedes-Benz podbrendove, EQ , oklada je zarobiti novu publiku zahvaljujući ulaganju u tehnologiju i razvoju modela temeljenih na namjenskim električnim platformama.
EQS je na putu, ali ima još toga
Govoreći o namjenskim električnim platformama, nemoguće je govoriti o njima i novom strateškom planu Mercedes-Benza bez osvrta na novi Mercedes-Benz EQS.
Već u završnoj fazi testiranja, Mercedes-Benz EQS bi trebao doći na tržište 2021. godine i predstavit će namjensku platformu, EVA (Arhitektura električnih vozila). Osim EQS-a, ova platforma će također proizvesti EQS SUV, EQE (oba bi trebala stići 2022.) i također EQE SUV.
Osim ovih modela, elektrifikacija Mercedes-Benza temeljit će se i na skromnijim modelima poput EQA i EQB, čiji je dolazak predviđen za 2021. godinu.
Svi ovi novi modeli pridružit će se već komercijaliziranim Mercedes-Benz EQC i EQV u Mercedes-Benzovoj 100% električnoj ponudi.
Također u skladu s novim strateškim planom Mercedes-Benza, njemački brend razvija drugu platformu isključivo posvećenu električnim modelima. Označen kao MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), služit će kao osnova za kompaktne ili srednje velike modele.
Softver je također oklada
Uz nove 100% električne modele, kladiti se na podbrendove i planira smanjiti svoje fiksne troškove u 2025. za više od 20% u odnosu na 2019., Mercedes-Benzov novi strateški plan također ima za cilj ulaganje u područje softvera za automobile.
Markus Schäfer, član uprave Daimler AG i Mercedes-Benz AG, odgovoran za istraživanje Daimler Group i Mercedes-Benz Cars COO.U Mercedes-Benzu težimo samo vodstvu među proizvođačima električnih modela i softvera za automobile.
Iz tog razloga, njemački brend je objavio operativni sustav MB.OS. Razvijen od strane samog Mercedes-Benza, ovo će omogućiti marki da centralizira kontrolu nad različitim sustavima svojih modela, kao i sučeljima koje koriste potrošači.
Predviđen za izdavanje 2024., ovaj vlasnički softver također omogućuje češća ažuriranja i bit će razvijen s ciljem stvaranja ekonomije razmjera koja omogućuje učinkovito smanjenje troškova.