Prvi put predstavljen na Peeble Beach Elegance Contest, samo u najsnažnijoj verziji, M40i, sada upoznajemo ostale motore nove BMW Z4.
Počevši upravo od Z4 M40i , 3,0 l redni šesterocilindrični benzinski motor s M Performance TwinPower Turbo tehnologijom koji u europskoj verziji proizvodi 340 KS između 5000 i 6500 o/min i maksimalni okretni moment od 500 Nm između 1600 i 4500 o/min.
S druge strane, američka inačica M40i, koja koristi manja ekološka ograničenja, bilježi povećanje snage, bazirano na istom motoru, na 387 KS, uz okretni moment od 500 Nm.
BMW Z4 M40i dolazi opremljen Steptronic automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa. Zapravo, svi BMW Z4 imaju samo ovu opciju kao prijenos. Ovaj roadster nema "starog dobrog" ručnog mjenjača u bilo kojem od svojih motora.
Ulazna verzija sa 2,0 l
Vrhunski papir se isporučuje, s obje strane Atlantskog oceana, u jednom bloku, iako s različitim snagama za Europu i Sjedinjene Države, što će se dogoditi i s početnim Z4, koji koristi blok s četiri cilindra u liniji sa samo 2,0 l, ali s dvije različite razine snage.
Dakle, a posebno za Europu, onaj identificiran kao Z4 sDrive20i , ima reklamiranu snagu od 197 KS i 320 Nm okretnog momenta. Za SAD, BMW Z4 sDrive30i dolazi sa 258 KS snage. Međutim, ovaj najnoviji motor bit će dostupan i Europljanima.
6,6s od 0 do 100 km/h, u Europi
Što se tiče performansi ovih motora, sDrive20i obećava sposobnost ubrzanja od 0 do 100 km/h za 6,6 s, postižući maksimalnu brzinu od 240 km/h. Ove prednosti postižu se potrošnjom između 6,0 i 6,1 l/100 km, te emisijom CO2 koja varira između 139 i 137 g/km.BMW Z4 sDrive30i najavljuje 5.4s pri ubrzanju do 100 km/h, uz najveću brzinu od 250 km/h. Pomalo iznenađujuće, najavljuje potpuno istu potrošnju i emisiju kao četverocilindraš.
Što se tiče Z4 M40i, potrebno mu je samo 4,5 s da postigne 100 km/h i 250 km/h maksimalne brzine, s potrošnjom i emisijom između 7,1 i 7,4 l/100 km, odnosno 162 i 168 g/km.
Najbolji dinamički argumenti
S fokusom na agilnost i dinamiku, BMW u novom Z4 ističe kraći međuosovinski razmak (iako duži), šire trake, savršenu raspodjelu težine (50:50), nisko središte gravitacije i visoku strukturnu krutost i same čahure. Jednako aerodinamički optimiziran, ima Cx od samo 0,29 (0,31 za M40i).
Također može biti opremljen M Sport kočionim sustavom, adaptivnim sportskim ovjesom, M Sport diferencijalom, sportskim upravljanjem s promjenjivom pomoći i gumama visokih performansi — standardne značajke na M40i.
Oprema
U poglavlju o opremi, dobro poznata kontrola iskustva vožnje s tri načina rada — Comfort, Sport i Sport+ — uz 100% električno upravljanu platnenu haubu, čije kretanje traje samo 10 sekundi, a kojom se može upravljati brzinama do 50 km/h.
Povratak na mekani krov omogućio je novom Z4 da ponudi 50% veću nosivost prtljažnika (281 l) od svog prethodnika.
Konačno, u podršci u vožnji, dostupnost, po prvi put, sustava Head-Up Display, zajedno sa širokim rasponom drugih tehnologija, kao što su upozorenje na sudar s detekcijom pješaka i funkcija automatskog kočenja. Oba standardna.
Stiže u ožujku 2019
Novi BMW Z4 trebao bi krenuti u promet u Europi u ožujku 2019., u dva planirana motora. Što se tiče cjenika, to je nešto što minhenski brend još uvijek krije.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.