Drugi kvartal 2018. bio je jedan od rekordnih za Teslu. Progresivno povećanje proizvodnje Tesla model 3 dopušteno da dosegne vrhunac od Proizvedeno 53 339 jedinica — rekord svih vremena za Teslu — povećanje od 55% u odnosu na prvo tromjesečje, a također uključuje Model S i Model X.
Obećanje od 5000 jedinica tjedno za Tesla Model 3 trebalo je biti postignuto do kraja 2017., ali je bilo potrebno pričekati zadnji tjedan drugog tromjesečja 2018. da se to postigne. To je još uvijek podvig i moramo odati priznanje američkom brendu koji daje novo i ekstremno značenje izrazu “bolovi rasta”. Svi brojevi koje daje Tesla:
Po prvi put proizvodnja modela 3 (28.578) premašila je kombiniranu proizvodnju modela S i X (24.761), a proizveli smo gotovo tri puta veću količinu od modela 3 nego u prvom tromjesečju. Naša tjedna proizvodnja modela 3 također se više nego udvostručila tijekom tromjesečja i to smo učinili bez kompromisa u pogledu kvalitete.
Ali… uvijek postoji ali…
Kako bi se postigla ova prekretnica, proizvodna linija Model 3 podvrgnuta je stalnoj evoluciji, pa čak i provedbi ekstremnih mjera. Marka je djelomično odustala od pretjerane automatizacije, dodavši još radnika. Morala se dodati nova proizvodna linija — sada poznati šator — izgrađen za samo dva ili tri tjedna (ovisno o tweetovima Elona Muska). Šator je pridonio s oko 20% Tesla Modela 3 proizvedenog prošlog tjedna.
Elon Musk, izvršni direktor TesleJedna od najvećih pogrešaka koju smo napravili bila je pokušaj automatizacije stvari koje je čovjeku super lako, ali robotu super teško. A kad pogledamo, čini se da je super glupo. I pitamo se, vau! Zašto smo to učinili?
No, mjere za ubrzanje proizvodnje nisu tu prestale, kako izvještava New York Times — ima puno eksperimentiranja i svi se guraju do krajnjih granica, bilo da su radnici ili... roboti. Radnici su prijavili smjene od 10 do 12 sati i do šest dana u tjednu, a čak se i roboti testiraju iznad preporučenih radnih brzina kako bi se utvrdilo gdje su njihove granice.
Kako biste ubrzali vrijeme proizvodnje, također su smanjili broj potrebnih zavara za oko 300. — ipak postoji više od 5000 zavara po modelu 3 — što su inženjeri smatrali nepotrebnim i u skladu s tim reprogramirali robote.
Ostaje pitanje. Hoće li Tesla uspjeti održati proizvodnju od 5000 jedinica tjedno — već je najavljeno da je cilj dostići 6000 jedinica do kraja ovog mjeseca — uz zadržavanje kvalitete proizvoda? Između eksperimentiranja koje se odvija na proizvodnoj liniji i guranja ljudi i strojeva do krajnjih granica, hoće li to biti dugoročno održivo?
Marka je objavila da još uvijek ima 420.000 neispunjenih narudžbi za Model 3 - samo 28.386 je u rukama krajnjih kupaca, a 11.166 u tranzitu na kraju drugog tromjesečja na putu do novih vlasnika.