Kao što smo vam obećali, nećete propustiti vijest da će se brendovi tamo prikazati, a dvije od njih bile su upravo Renault Capture i Megane E-Tech koji vam Guilherme predstavlja u ovom videu.
Ukupno, Renault Captur i Mégane E-Tech imaju po tri motora — motor s unutarnjim izgaranjem i dva električna motora koji rade zajedno.
Sa strane izgaranja 1,6 litarski benzinski motor sa 91 KS i 144 Nm. Na električnoj strani, veći, ima funkciju pokretanja dva Renaultova plug-in hibrida i ima 67 KS i 205 Nm kao generator energije , iskorištavajući prednosti usporavanja i kočenja, te starter motor, sa 34 KS i 50 Nm.
Konačni rezultat je kombinirana snaga od 160 KS . Pokreće dva elektromotora litij-ionska baterija kapaciteta 9,8 kWh, što mu omogućuje putovanje do 50 km u WLTP ciklusu i 65 km u WLTP gradskom ciklusu.
Inovativni mjenjač
Ako plug-in hibridna tehnologija koju koriste Renault Captur i Mégane E-Tech sama po sebi ne donosi novost, isto se ne događa s mjenjačem koji koriste ova dva modela.
Pretplatite se na naše obavijesti
Marka Gallic opisuje ga kao višenamjenski mjenjač bez spojke, a koristi tehnologiju koju koriste Renault Sportovi bolidi Formule 1. Ukupno nudi do 14 brzina, ali najbolje je poslušati Guilhermeovo objašnjenje kako biste razumjeli kako funkcionira - ako želite, u ovom članku o Clio E-Techu, također hibridu, ali ne i dodatku, imate potpuno objašnjenje njegovog djelovanja.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Konačno, kroz ovaj video možete bolje upoznati obnovljeni Renault Mégane i sve novosti koje je restyling donio u Renaultov bestseler.