povijest od Ford model T brka se s poviješću same automobilske industrije, ali je njegov utjecaj bio toliko golem na demokratizaciju automobila, da je dobio, upravo, titulu automobila stoljeća. XX.
Iako nije bio prvi automobil na svijetu - ovo je bio Motorwagen Carla Benza - Model T, lansiran 1909., na kraju je bio odgovoran za ubrzanje ubacivanja automobila, koji se do tada smatrao luksuznim proizvodom, u američko društvo tijekom prvog četvrtina 20. stoljeća.
Kroz pojednostavljenje procesa, resursa i samodostatnost tvornice u Highland Parku u Michiganu, niski troškovi proizvodnje omogućili su Fordu da ponudi učinkovito i relativno pristupačno vozilo.
Godine 1915. većina primjeraka obojena je crnom bojom, jeftinijom bojom koja se brzo suši. Otuda poznata fraza Henryja Forda:
Auto je dostupan u bilo kojoj boji sve dok je crna.
Pretplatite se na naše obavijesti
Prvi Ford T-ovi težili su nešto više od 500 kg i bili su opremljeni rednim četverocilindričnim motorom od 2,9 l, spojenim na dvobrzinski mjenjač, snage oko 20 KS (na stražnje kotače). Brojke koje su, iako ne čude ovih dana, bile dovoljne za postizanje brzine od 70 km/h. Potrošnja bi mogla doseći 18 l/100km.
Šasija se sastojala od strukture "U" krakova, a ovjes je bio kruta osovina (prednja i stražnja), bez amortizera.
Kada je prvi put izašao, Ford Model T je bio oko 825 dolara (oko 22.000 dolara ovih dana). Do 1925. konačna cijena već je pala na 260 dolara, a proizvodnja je premašila dva milijuna jedinica.
Tijekom godina, Model T je poprimio mnoge oblike i desetke različitih stilova karoserije. 26. svibnja 1927., gotovo dva desetljeća nakon početka proizvodnje, Ford Model T je ukinut. Te je godine američka marka prodala manje od 500.000 automobila. Fordov model T zamijenio je model A, koji iako je imao početni uspjeh, nije imao (gotovo ili čak ni izdaleka) utjecaj svog prethodnika.
Ford Model T u Portugalu
Lansiran 1909., Model T stigao je u Portugal dvije godine kasnije preko Antónia Augusta Correie, koji ga je registrirao pod oznakom N-373. Godine 1927. automobil je prodan Manuelu Menéresu, a u godinama koje su uslijedile sudjelovao je na raznim događajima kao što su Rallye Internacional do Estoril ili Rallye de Santo Tirso.