Bilo je to 2000. godine, uoči Pariškog salona, prvi put smo vidjeli Porsche Carrera GT , super sportski automobil kakav nikada nije vidio u Porscheu, rođen iz pepela njegovog natjecateljskog programa za 24 sata Le Mansa.
Proizvodnoj verziji trebale su tri godine da stigne, a kada je to i uspjelo, utjecaj je bio velik: prvi Porsche s monocoqueom od karbonskih vlakana, prvi serijski automobil s keramičkom spojkom, prvi V10 u cestovnom Porscheu i vjerojatno jedan od posljednji istinski analogni supersport — barem do predstavljanja GMA T.50.
Najvjerojatnije je da Porsche možemo zahvaliti za pojavu Carrere GT. Bio je to komercijalni uspjeh Cayennea, mnogo kritiziranog i kontroverznog prvog SUV-a njemačke marke, koji je financirao ovu lijepu i analognu ekscentričnost.
Opremljen atmosferskim V10 vokalom (612 KS) postavljenim iza leđa, šesterostupanjskim ručnim mjenjačem - s predivnom ručkom na kojoj se nalazi kugla od breze i jasena -, pogonom na stražnje kotače i okretnim, ali smatranim ponašanjem... osjetljivim za granica, Porsche Carrera GT i dalje fascinira kao kad je bila nova.
Pretplatite se na naše obavijesti
Sjetite se toga detaljnije u našem članku:
O "hladnom startu". Od ponedjeljka do petka u Razão Automóvelu je “Hladni početak” u 8:30 ujutro. Dok pijete kavu ili skupljate hrabrost za početak dana, budite u toku sa zanimljivim činjenicama, povijesnim činjenicama i relevantnim video zapisima iz svijeta automobila. Sve u manje od 200 riječi.