Želite li znati kakva će biti budućnost električnih automobila u Portugalu? Nismo pogodili, ali bili smo u Norveškoj, zemlji koja se često navodi kao jedna od najnaprednijih u smislu elektrifikacije vozila, a možemo iznijeti neke činjenice i trendove.
Kad su jedan od najvećih izazova s kojima se tržište susreće redovi na punionicama, kojih je blizu 10 tisuća u odnosu na 604 koliko ih ima ovdje, gdje je ovo tržište?
Prema riječima odgovornih za VWFS u zemlji (Fleet Magazine je otputovao na poziv portugalske delegacije), Norveška je već u fazi omasovljenja. A omasovljenjem se želi reći da je tržišni udio u prodaji u 2017. godini iznosio 52,5%.
Portugal će biti na mjestu gdje je Norveška bila 2011. godine, rekao je odgovorni za VWFS u zemlji, koji prati ovaj proces otkako je počela prava revolucija u kupovini električnih vozila. Zemlja je rano shvatila da to može učiniti samo kroz sustav poticaja, koji trenutno uključuje:
- Oslobođenje od IUC-a*
- ISV izuzeće
- oslobođenje PDV-a*
- Autonomno oslobođenje od oporezivanja
- 50% popusta na cestarinu i autoceste*
- Promet u trakama rezerviranim za javni prijevoz*
- besplatno parkiranje
* Ne postoji u Portugalu
Električno punjenje
Naravno, Norveška ima BDP više nego dvostruko veći od Portugala (70,8 prema 18,8 USD), državni fond koji je prošle godine dosegao milijardu dolara ili činjenica da je uspio kupiti Volkswagen e-Golf jeftinije od portugalskog uvoznika također Pomozite.
Međutim, put kojim je Norveška krenula bio je da kupnju ovog tipa vozila učini što lakšom. . Uz poticaje koje dijeli s Portugalom, dodao je i druge, poput ukidanja cestarine, što je važno u zemlji koja je vrlo ograničena ovim odredbama.
Međutim, svi operateri vjeruju da bi bilo moguće da tržište raste. Kad bi bilo više automobila (na listi čekanja su Opel Ampera i Kia Soul) i boljih, više punionica u gradovima za one koji nemaju garažu, pouzdaniju opremu za punjenje i opet redove za utovar vozila.
Od “tjeskobe oko dometa”, koja se čini riješena mrežom za punjenje, Norveška također ulazi u “nemiru oko naplate”, pogotovo ako mislite da je teško, kako je priznao izvršni direktor VWFS-a, čekati sat vremena na punjenje automobila s minusom temperature…
2025: 100% električni
U svakom slučaju, Norveška ima za cilj da sva vozila prodana 2025. budu električna. Autoindustrija će morati biti u stanju držati korak. No, jedan od prvih koraka odnosi se na stvaranje tržišta za energetske operatere, sada kada se shvatilo da se punjačima može zaraditi.
Sa strane VWFS-a, krenuo je naprijed s Hyreom, tvrtkom čiji je cilj redefinirati individualnu i električnu mobilnost. Cilj je pružiti uslugu onima kojima je potreban automobil na vrijeme i koji mogu unovčiti svoj automobil. Kupci će svoj automobil dijeliti s drugim osobama pomoću digitalnog ključa, uz automatsku naplatu cestarine i potrošnje goriva.
U Portugalu usluga nije planirana. No, VWFS će pokrenuti projekt pretvaranja voznih parkova kupaca u električne vozne parkove, kroz podršku u procesu planiranja i ugradnje punionica na parkiralištima poduzeća te opciju uključivanja vrijednosti računa za električnu energiju u mjesečnu naknadu. Interno planira preobraziti trećinu svoje flote i instalirati 12 punjača u svojim objektima.
Ako ovaj i drugi projekti prođu dobro, hoćemo li za sedam godina imati više od 50% prodaje elektrificiranih vozila? Sve ovisi o poticajima i opskrbi automobilske industrije, ali ako vjerujete u stopu rasta prodaje ovih vozila, to bi mogao biti vjerojatan scenarij, složili su se norveški dužnosnici.
Posavjetujte se s Fleet Magazineom za više članaka o automobilskom tržištu.