THE SEAT Leon 1.5 TGI počela je proizvodnja ovog tjedna i neće uključivati samo karoseriju s pet vrata i DSG mjenjač (dvostruka spojka i sedam brzina), već će progresivno uključivati proizvodnju kombija Sporstourer i ručnog mjenjača (šest brzina).
Opcija prirodnog plina (TGI) tako se pridružuje Leonovoj rastućoj raznolikoj ponudi pogonskih sklopova koji uključuju benzinske (TSI), dizelske (TDI), blage hibridne (eTSI) i plug-in hibridne (e-) opcije. Hibrid).
Ispod haube Leona TGI nalazi se 1.5 turbo motor sa 130 KS i 200 Nm, koji radi po najučinkovitijem Millerovom ciklusu. Ovo ima omjer kompresije od 12,5:1, visoku vrijednost za turbo motor, dijelom opravdavajući njegovu veću učinkovitost u usporedbi s drugim turbo motorima koji rade s češćim Ottovim ciklusom - obično oko 10:1.
Do 440 km na plin
Za razliku od ostalih verzija, novi SEAT Leon 1.5 TGI nema jedan, već četiri spremnika za gorivo: tri CNG spremnika kombiniranog kapaciteta 17,3 kg i mali spremnik goriva kapaciteta 9,0 l.
Pretplatite se na naše obavijesti
Leon uvijek radi na GNC i obećava maksimalni domet od 440 km. Mali spremnik plina poslužit će za one izvanredne situacije, u slučaju da ostanemo s praznim CNG spremnicima, a u blizini nema benzinske postaje za punjenje goriva. Vrlo očit problem u našoj zemlji, gdje je mreža CNG punionica i dalje oskudna.
Uz službenu potrošnju od 3,9-4,3 kg/100 km i emisiju CO2 od 107-118 g/km, smanjenje emisije za odgovarajuću benzinsku verziju iznosi 25%, kaže SEAT. Troškovi po kilometru također su niži, do 50% niži u usporedbi s ekvivalentnim benzincem i 30% niži od dizelaša.
Kada stiže?
Proizvodnja novog SEAT Leona 1.5 TGI započela je ovog tjedna, a informacija o tome kada će biti prodan niti koliko će koštati još nije objavljena.
Kada stigne u Portugal, bit će dostupan s DSG automatskim mjenjačem te s razinama opreme Style i FR, pri čemu je SEAT Digital Cockpit standardna oprema na oba.
