Ograničeno na samo 60 jedinica i po cijeni od tri milijuna eura (bez poreza), nitko nije očekivao Bugatti Chiron Pur Sport imao je sadržane troškove održavanja, ne samo što je to bio mehanički kolos.
Ali nakon svega, koliko košta zadržati Chiron Pur Sport? Kako bi saznao, Muhammad Al Qawi Zamani, obožavatelj Bugattija koji živi u Singapuru, posjetio je novi salon marke u Singapuru i postavio jednostavno pitanje: koliki su troškovi održavanja Chiron Pur Sport tijekom četiri godine?
Prije nego što vas obavijestimo o vrijednostima, postoji nešto što moramo istaknuti: one ne uključuju poreze, rad ili troškove prijevoza i one se prakticiraju u Singapuru.
Mnogo više od promjene ulja
Prvi posjet Bugatti Chiron Pur Sport radionici (ili posjet 10 specijaliziranih Bugatti tehničara kući kupca ako se kupac pretplati na plan održavanja marke) odvija se nakon 14 mjeseci ili 16 tisuća prijeđenih kilometara.
Tada je potrebno zamijeniti motorno ulje (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), filter ulja, rashladnu tekućinu i 16 (!) čepova za ispuštanje. Cijena svega? Oko 21 271 euro!
Također svakih 16 tisuća kilometara (ili svakih 14/16 mjeseci) potrebno je mijenjati felge, trošak koji iznosi 42 641 euro. Keramički rotori kočnica i 3D ispisana titanska čeljust, s druge strane, koštaju 50.318 eura. Također u području kočenja, čišćenje ovog sustava i zamjena kočione tekućine i sajli iznosi 50.316 eura.
Što se tiče guma, one imaju "rok valjanosti" od 16 do 18 mjeseci i, iako postoje neke opcije za odabir u ovom području, cijene su uvijek (vrlo) visoke. Komplet guma više usmjerenih na udobnost (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX i Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) košta 6822 eura.
Ako se odlučite za Michelin Pilot Sport Cup 2R razvijen posebno za Chiron Pur Sport, vrijednost četiri gume je fiksna na 35.735 eura.
Četiri turbo, četverostruki troškovi
Troškove vlasnika Chiron Pur Sporta nisu samo priključci uzemljenja. Nakon 42 do 48 mjeseci, četiri Garrettova turbo motora koji opremaju ovaj Bugatti moraju se zamijeniti, a koštaju ukupno 22.170 eura. Usisnici zraka za hlađenje koštaju 18.718 eura.
Ali ima još toga. Uz turbo, spremnik goriva ima i rok trajanja. Proizveden od vulkanizirane gume i kevlara, košta 37 437 eura. Ugađanje i kalibracija motora je malo "pristupačnije", po cijeni od 24 391 euro.
Izolirani lom naočala? ne čini nam se
Ako se vjetrobran pokvari, zamjena košta 51.169 eura, a čak su i četke koje ga čiste skupe, 3.240 eura. Konačno, ako se za neki “peh” ošteti lak, vlasnici Chiron Pur Sporta mogu računati na trošak od 47.071 euro.
Ukupno, tijekom četiri godine, troškovi održavanja Bugatti Chiron Pur Sport iznose više od 400.000 eura (ne računajući rad i poreze).
U tom razdoblju potrebno je izvršiti tri izmjene ulja, dvije promjene felgi i guma, te zamjenu kočionih diskova i čeljusti, četiri turbo, usisne otvore za hlađenje i spremnik goriva.
Konačno, ako se automobil potpuno zaustavi, prema Muhammadu Al Qawiju Zamaniju, troškovi održavanja su fiksni na oko 89.337 eura svakih 14 mjeseci.
Izvor: Carscoops