Industrija širokog raspona poput automobila mogla bi rezultirati samo velikom brzinom vijesti. Svijet automobila prolazi kroz svoje najveće razdoblje promjena ikada s budućnošću koja donosi složene i velike izazove.
S jedne strane, odvija se u naporima - ne samo financijskim - da se elektrificirati automobil . Ne samo zbog pooštravanja emisijskih standarda koji nas obvezuju da idemo tim putem, već i zbog nametanja, dekretom, posjedovanja električnih automobila, ako žele ostati prisutni na nekoj od glavnih svjetskih pozornica.
S druge strane, budućnost industrije i mobilnosti nikada nije bila neizvjesnija nego danas. Razlog? Najveći ometajući čimbenik s kojim se ova industrija suočava: autonomna vožnja. To će značiti ponovno pronalaženje, izumiranje i stvaranje mnogih poslovnih modela, s posljedicama koje je još uvijek teško predvidjeti.
Pokazalo se da su autonomna vožnja, stroži standardi emisija i posljedična elektrifikacija glavni pokretač većine vijesti koje smo objavili ove godine. Evo nekih od najvažnijih stvari:
Dizel
Nakon "crne" 2017. godine, 2018. nije bila ništa drugačija, a prodaja dizela i dalje pada. Za mnoge je brendove nepraktično ulagati u dizelske motore, a štoviše, uz prijetnje zabranom prometa koje se javljaju u mnogim europskim gradovima. Nije ni čudo što su mnogi odlučili napustiti ovu vrstu motora.WLTP
Datum lansiranja novog protokola za testiranje već je dugo na kalendaru — prije Dieselgatea — ali to nije spriječilo mnoge graditelje da pripreme i certificiraju svoje motore za novi protokol iz kaosa.
THE Posebno je pogođen Volkswagen grupa , s obzirom na neizmjernost njihovih raspona i brojne kombinacije motora i mjenjača koje imaju. U nekim slučajevima, kao što je Bentley, problemi su bili "gotovo katastrofalni", kako smo izvijestili.
Ostale posljedice zbog uvođenja WLTP odnose se na obustava proizvodnje nekih verzija nekih modela do preranog kraja drugih:
- Ford Focus RS
- BMW serije 7 i BMW M3
- Audi SQ5
No, posljedice WLTP-a ne prestaju tu. Uz to povećanje potrošnje i službenih emisija i smanjena autonomija tramvaja — što još uvijek može imati posljedice za cijena i razina poreza — , uvođenje filteri čestica u turbo benzinskim motorima i rekalibracija mnogih motora, dovela je do gubitka konja na putu:
- BMW Z4 M40i
- SEAT Leon Cupra
Pretplatite se na naš Youtube kanal
zajednički pothvati
Budućnost postavlja velike izazove za sve grupe automobila i proizvođače – oni će se u biti morati ponovno osmisliti kako bi ostali relevantni dok ulazimo u elektrificirani, autonomni i povezani automobilski svijet.
Kako se suočiti s izazovima? Pridruživanje. Posljednjih godina svjedoci smo svih vrsta partnerstava, pa čak i akvizicija, čak i s tvrtkama koje imaju malo ili nimalo veze s automobilskom industrijom. Ostavljamo nekoliko primjera:
- Volvo i NVIDIA — autonomna vožnja;
- Hyundai i Audi — vozila na vodikove gorive ćelije;
- Volkswagen Grupa, BMW, Daimler, Ford — Mreža stanica za brzo punjenje (Ionity);
- Toyota, Suzuki — najučinkovitiji motor s unutarnjim izgaranjem;
- Daimler i BMW — mobilnost;
- Ford i Volkswagen Grupa — Gospodarska vozila, ali to bi mogao biti početak nečeg drugog…;
- Porsche kupuje 10% Rimca — elektrifikacija
direktor tvrtke
Industrijski "kapetani" također su bili vidljivi u 2018., ne uvijek iz najboljih razloga. Također zbog Dieselgatea vidjeli smo sada bivšeg izvršnog direktora Audija, Rupert Stadler biti pritvoren, a i završiti godinu. Carlos Ghosn je uhićen (otac saveza Renault-Nissan-Mitsubishi), optužen za financijske malverzacije, u čijoj priči još ne znamo sve detalje.
Riječ također za smrt Sergia Marchionnea , izvršni direktor FCA i Ferrarija. Htjeli mi to ili ne Marchionne - on nikada nije bio konsenzualna figura - uspio je uzeti dvije praktički bankrotirane grupe i učiniti ih održivim. Legenda u industriji, ostavio je veliku prazninu u vodstvu - može li Mike Manley (bivši izvršni direktor Jeepa) povesti FCA naprijed?
Tesla
S izvršnim direktorom popularnim kao što je Elon Musk na njegovom čelu, Tesla je bio stalno prisutan u Ledger Automobileu. Izvještavamo o problemima na proizvodnoj liniji modela 3 i prijedlozima za poboljšanje ovog modela, sve prošarano bombastičnim Muskovim izjavama.
Međutim, počinju li se raspršivati mnoge sumnje o budućoj održivosti brenda? THE Tesla je u pretposljednjem tromjesečju ove godine iskazala dobit.
Ali ostaje pitanje: Je li to bila samo jedna četvrtina ili će to postati redovitiji događaj, demonstrirajući održivost tvrtke?
Za kraj, za mnoge zainteresirane za Model 3, konačno postoje cijene za Model 3 za Portugal.
Pročitajte više o tome što se dogodilo u automobilskom svijetu 2018.:
- 2018. je bila takva. Električni, sportski pa čak i SUV. Automobili koji su se isticali
- 2018. je bila takva. “In memoriam”. Reci zbogom ovim autima
- 2018. je bila takva. Jesmo li bliže automobilu budućnosti?
- 2018. je bila takva. Možemo li to ponoviti? 9 automobila koji su nas obilježili
2018 je bila ovakva... Posljednjeg tjedna u godini vrijeme je za razmišljanje. Podsjećamo na događaje, automobile, tehnologije i iskustva koja su obilježila godinu u žarkoj automobilskoj industriji.