Kada su u pitanju električni automobili, Tesla je mjerilo. Hegemonija koju povijesni brendovi tek sada (konačno!) počinju dovoditi u pitanje.
Primjeri se počinju množiti, neki su ozbiljniji od drugih — dovoljan je samo posjet testnoj sekciji Razão Automóvel-a da to potvrdite, sve je više za birati. A među najozbiljnijim i najuspješnijim električnim automobilima danas je ovaj Polestar 2.
Model koji smo imali priliku testirati, u Portugalu, na marginama događaja koji je Polestar organizirao za COTY suce — Međunarodni automobil godine. Među fotografijama, bilješkama i konferencijama, zahvaljujući Joaquimu Oliveiri, jednom od nacionalnih COTY-ja , bilo je vremena za snimanje ovog videa. Ekskluzivno za YouTube u Portugalu:
Polestar 2 u Portugalu
Najvjerojatnije ćemo tek 2022. ponovno vidjeti Polestar 2 na portugalskim cestama. Polestar — nekadašnji Volvov sportski odjel — postao je autonoman od švedske marke i sada ima «svoj vlastiti život». U praksi, isto kretanje smo vidjeli između SEAT-a i CUPRA-e.
Pretplatite se na naše obavijesti
U ovoj novoj fazi svog života Polestar polako ulazi na europsko tržište. Prvo na najvažnijim tržištima, koja su, da tako kažem, veća, a zatim, u drugoj fazi, na manjim tržištima poput portugalskog.
Stoga još ne postoje službene cijene za Polestar 2 za Portugal. No gledajući tržišta na kojima je prisutna ova 100% električna sa švedskim DNK i kineskom proizvodnjom, trebali bismo očekivati cijene između 40 000 (pristupna verzija) i 60 000 eura (snažnija AWD verzija).
carstvo uzvraća udarac
Koristeći još jednom analogiju kojom sam započeo ovaj tekst, "imperij uzvraća udarac". A u slučaju Polestara 2, carstvo je napalo sa svime.
Pod tehnološkim kišobranom Volva, koji je sve svoje komponente ustupio Polestaru — od CMA platforme, do stilskog identiteta (od kojeg će se postupno udaljavati, kao što smo vidjeli u Preceptu) — u ovom modelu nalazimo «znanje kako se do» onih koji su već desetljećima u ovoj industriji i koji se ne umaraju od razvoja.
Na kraju krajeva, izrada automobila je okretanje čelika i njegovo kretanje. U detaljima, u završnim obradama, u poravnanjima svih panela i u načinu na koji se sve spaja na kraju možete vidjeti da Volvo/Polestar nije bio ovdje već “pola tuceta” dana.
Na viziju "izvan kutije" koju je Tesla donio u automobilski sektor - doprinos na kojem bismo svi trebali biti zahvalni - tradicionalni proizvođači konačno mogu odgovoriti zanimljivijim proizvodima s većom dodanom vrijednošću, dodajući ovom dodatnom interesu prednosti koje (i dalje) imati na kvalitetu proizvodnje. Na kraju dana svi pobjeđujemo. Industrija i potrošači.
Lijepo je vidjeti ovu 100+ godina staru industriju kako se iznova otkriva. Zanimljiva su vremena, zar ne?