Uvezeni rabljeni automobili tretiraju se, fiskalno, kao da su novi automobili, moraju platiti ISV (porez na vozila) i IUC (jedinstveni cestovni porez) poput ovih.
Iznimka se odnosi na zapreminu cilindra prisutna u obračunu registracijske pristojbe, odnosno ISV-a, koja se, ovisno o starosti automobila, može smanjiti do 80% njegove vrijednosti. Ali isti faktor dobi ne uzima se u obzir pri izračunu iznosa koji se plaća za emisiju CO2.
U slučaju starih automobila — uključujući klasične —, budući da su dizajnirani prema manje restriktivnim ili čak nepostojećim ekološkim standardima, emitiraju više CO2 od novih automobila, značajno povećavajući iznos ISV-a koji se plaća.
Sadašnje zakonodavstvo stoga iskrivljuje iznos koji se plaća za uvezeni rabljeni automobil, gdje bismo mogli na kraju platiti više za sam ISV nego za vrijednost automobila.
Članak 110
Problem s postojećim nacionalnim zakonodavstvom o ovoj temi je u tome što je, prema Europskoj komisiji (EK), Portugal krši članak 110. UFEU-a (Ugovor o funkcioniranju Europske unije) zbog oporezivanja automobila uvezenih iz drugih država članica. Članak 110. je jasan, uz napomenu da:Niti jedna država članica neće nametnuti, izravno ili neizravno, na proizvode drugih država članica, interne poreze, bez obzira na njihovu prirodu, veće od onih koji se izravno ili neizravno naplaćuju na slične domaće proizvode.
Nadalje, niti jedna država članica neće nametnuti interne namete na proizvode iz drugih država članica kako bi neizravno zaštitila druge proizvode.
Europska komisija otvorila prekršajni postupak
Sada Europska komisija “poziva PORTUGAL da promijeni svoje zakonodavstvo o oporezivanju motornih vozila” . To je zato što Komisija smatra da Portugal "ne uzima u obzir ekološku komponentu poreza na registraciju koji se primjenjuje na rabljena vozila uvezena iz drugih država članica u svrhu amortizacije".
Drugim riječima, Komisija se poziva na neusklađenost našeg zakonodavstva s člankom 110. UFEU-a, kao što smo već spomenuli, „ukoliko su rabljena vozila uvezena iz drugih država članica podložna većem poreznom opterećenju u odnosu na rabljena vozila koja su nabavljena na portugalskom tržištu, budući da njihova amortizacija nije u potpunosti uzeta u obzir”.
Što će se dogoditi?
Europska komisija dala je Portugalu rok od dva mjeseca za reviziju zakona, a ako to ne učini, poslat će "obrazloženo mišljenje o ovom pitanju portugalskim vlastima".
Izvori: Europska komisija, taxesoverveiculos.info