Lansiran u Kini 2017., tek prošle godine Citroën C5 Aircross stigao je u Europu - pomalo zakašnjelo, u segmentu koji je bio u ključu - i zauzeo mjesto koje je u ponudi ostalo upražnjeno od strane C-Crossera i C4 AirCrossa.
Razvijen na temelju EMP2 platforme, isto kao i "rođaci" Peugeot 3008 ili Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross predstavlja se s vrlo jedinstvenim i tipičnim Citroënov stilom.
Stoga se predstavlja s poznatim “Airbumpsima”, s podijeljenim farovima i zamijenjenim rubovima i naborima koji karakteriziraju dizajn njegovih “rođaka” i mnogih konkurenata, za glatkije i zaobljene površine.
Konačni rezultat je model robusnog i avanturističkog izgleda, ali u isto vrijeme prijateljski nastrojen i bez agresivnosti, što je uobičajeno. Osobno moram priznati da me recept koji primjenjuje Citroën veseli, a uvijek je pozitivno vidjeti da marka odabere “drugačiji put”.
Unutar Citroën C5 Aircross
Ugodna i gostoljubiva, unutrašnjost C5 Aircrossa ima prozračan stil, naglašavajući progresivno smanjenje broja fizičkih kontrola u kabini.
Kao što smo vidjeli na drugim modelima grupe PSA, C5 Aircross također ima kontrole klime integrirane u infotainment sustav, kojima se pristupa putem 8-inčnog zaslona osjetljivog na dodir.
Ako u smislu korištenja, pogotovo kada ste u pokretu, to nije najbolje rješenje, Citroën s druge strane pruža — i to s pravom — tipke prečaca ispod zaslona koje omogućuju brzi pristup glavnim funkcijama infotainment sustava, npr. kao klima-uređaj, izbjegavajući "pregledavanje" izbornicima sustava u potrazi za odgovarajućom funkcijom.
Zaslon od 8 inča jednostavan je za korištenje.
Unutrašnjost otkriva robustan sklop i, iako materijali osciliraju u smislu vizualne i taktilne ugodnosti, ukupni rezultat je pozitivan, posebno kada se odabere Metropolitan Grey unutarnje okruženje jedinice koju smo testirali.
SUV ili MPV? Njih dvoje, prema C5 Aircrossu
Konačno, vrijeme je da vam ispričamo o dvije najveće oklade na Citroën C5 Aircross: prostor i fleksibilnost . Počevši od kraja, fleksibilnost i modularnost C5 Aircrossa jedan je od njegovih najjačih argumenata.
Zapravo, napori francuske marke u tom smjeru na kraju su ovom SUV-u dali niz karakteristika koje uskoro povezujemo s MPV-om — vrstom vozila koja se čini da ide ka sigurnom izumiranju, zbog dominantnog uspjeha vozila poput… C5 Aircross.
Pretplatite se na naše obavijesti
Pogledajte drugi red sjedala na C5 Aircross: ima tri pojedinačna sjedala, sva identične veličine, sva klizna (duž 15 cm) i sva s naslonima za ležanje i preklapanjem — jasno dizajniranim za obitelji — značajke koje često su hvaljeni u najboljim MPV-ima.
Istina je da mjerna traka govori da u segmentu ima prijedloga s boljim udjelom stražnjeg stanovništva. Međutim, na C5 Aircrossu imamo osjećaj da ima prostora za davanje i prodaju, budući da je moguće prevesti pet odraslih osoba bez da se itko žali.
Prečice su ergonomski plus.
Uz sve to, Citroën SUV ima i najveći prtljažni prostor u segmentu (u SUV-u s pet sjedala), s ovom ponudom između 580 i 720 litara — zahvaljujući kliznim sjedalima — i puno prostora za odlaganje.
Za volanom Citroëna C5 Aircross
Nakon što sjednu za upravljač Citroëna C5 Aircross, udobna sjedala "Advanced Comfort" i velika ostakljena površina pokazuju se kao dobri saveznici kada je u pitanju pronalaženje dobrog položaja za vožnju.
Već kada 1.5 BlueHDi pustimo u rad, on se otkriva svojevoljnim i rafiniranim (za Diesel). Dobro podržan od strane EAT8 osam-stupanjskog automatskog mjenjača, tetracilindar od 130 KS omogućuje vam ispis relativno živahnih ritmova bez izazivanja potrošnje.
Inače, kada je riječ o potrošnji goriva, to su se pokazale kao jedna od najboljih kvaliteta C5 Aircrossa koji je bez puno truda prešao između 5,5 i 6,3 l/100 km.
Konačno, u pogledu dinamičkog ponašanja, Citroën C5 Aircross se vodi predvidljivošću i sigurnošću, predstavljajući se više filtriranim od modela kao što su SEAT Ateca, Hyundai Tucson ili čak Škoda Karoq Sportline.
Umjesto toga, oklada na C5 Aircross očito je udobnost, područje u kojem se pokazuje kao mjerilo. Može lako apsorbirati većinu nesavršenosti naših cesta (a nažalost nema ih malo), cestovni karakter Citroën SUV-a otkriva sklonost mirnijem ritmu, a ne užurbanom.
Je li auto pravi za mene?
Nakon što sam proveo oko tjedan dana za upravljačem Citroëna C5 Aircrossa, moram priznati da mi se sviđa drugačiji način na koji je Citroën odlučio “napasti” segment SUV-a.
Prostran, (vrlo) svestran, udoban i ekonomičan, C5 Aircross jedan je od SUV-ova koji je jasnije orijentiran prema obiteljima segmenta, ispunjavajući na kompetentan način "dužnosti" koje se očekuju od obiteljskog modela - od svih Čini se da su SUV-ovi oni s najviše MPV gena.
S druge strane, Citroën je iza sebe ostavio dinamične ili sportske hirove i stvorio SUV koji se, po mom mišljenju, ističe kao jedna od najboljih opcija za razmatranje u segmentu, posebno za one s djecom.
Ipak, ako tražite idealan obiteljski automobil, Citroën C5 Aircross mora biti jedna od glavnih opcija za razmatranje.