Otkako je stvoren 1994., Koenigsegg je želio izgraditi najbrži hipersport na svijetu. Od tada je pokazao da to može — Agera RS je bila najbrži automobil na svijetu u 2017., nakon što je ove godine pobijedio kontroverzni SSC Tuatara — i novi Koenigsegg Jesko nije iznimka.
Jesko, u svojoj verziji Absolut, želi biti prvi serijski automobil koji će premašiti granicu od 500 km/h, imajući za suparnike već spomenutu SSC Tuataru i Hennessey Venom F5.
S proizvodnjom ograničenom na 125 jedinica, švedski model konačno ulazi u proizvodnu liniju, nakon početnog predstavljanja na sajmu automobila u Ženevi 2019. i drugih razvojnih prototipova koji su se, međutim, pokazali.
Model koji možete vidjeti na slikama je prvi, koji je još u pretprodukciji, ali ga ističe njegova lansirana boja, Tang Orange Pearl, kombinacija koja odaje počast Koenigsegg CCR-u (2004.), popraćena brojnim detaljima u karbonskim vlaknima , karakterističan za Koenigsegg hypersports.
Lagan, aerodinamičan i "zalijepljen" za cestu
Prema švedskoj marki, cijela struktura od karbonskih vlakana novog Koenigsegg Jesko je revidirana, dopuštajući više mjesta za noge i glavu, te povećavajući puni raspon i vidljivost onih koji putuju u automobilu, posebno za vozača. . S obzirom na ove povećane dimenzije, Jesko je i dalje vrlo lagan hiper sportski automobil, težak samo 1420 kg.
Što se tiče aerodinamičkog rada, on je također revidiran, što je jedan od najvažnijih aspekata i jedan od onih koji omogućavaju da se ovaj automobil vozi brzinom "metka". Prema marki, Jeskoova aerodinamika omogućuje mu stvaranje 1000 kg potisne sile pri 275 km/h (ukupno 1400 kg), pri čemu je stražnje krilo jedan od glavnih faktora zaslužnih za tu vrijednost.
Švedski inženjeri opremili su ovaj model čak i stražnjom upravljačkom osovinom, povećavajući njegovu agilnost pri "zahvaćanju" zavoja, ali u isto vrijeme u stanju povećati stabilnost pri vrlo, vrlo velikim brzinama. Zadatak povezivanja Jeska s cestom leži u gumama Michelin Pilot Sport Cup 2.
5,0 l, V8, 1600 KS… “Malo malo”, zar ne?
Kao što smo vam rekli u drugim prilikama, Koenigsegg Jesko opremljen je (vrlo) snažnim 5.0 V8, sa 1600 KS i 1500 Nm okretnog momenta (kada se koristi E85, mješavina 85% etanola i 15% benzina). Ako se napuni običnim benzinom, počinje puniti "samo" 1280 KS.
Još je impresivnija činjenica da se sva ta snaga i okretni moment šalju isključivo i isključivo na stražnje kotače, preko inovativnog mjenjača, koji je razvio brand, s devet relacija i... sedam spojki (!), nazvanog Light Speed Transmission .
Prema švedskoj marki, tvrdi da je najbrži na svijetu, s promjenama između svakog omjera od samo 20 milisekundi i težinom od samo 90 kg.
125 jedinica i sve s dodijeljenim vlasnikom
Švedski hipersport bit će ograničen na 125 primjeraka, čija će cijena biti 2,5 milijuna eura, no već su rasprodani i pripisani svom vlasniku. Prve jedinice počinju isporučivati u proljeće 2022.
Prema Markusu Lundhu, vozaču prototipa, "Jesko vozi vrlo prirodno, zbog neprimjetnih promjena stupnjeva prijenosa (...) bez ikakvog kašnjenja". Dodaje da je “zbog svoje veličine, cijene i snage vrlo okretan automobil i, čak i uz agresivnije pokrete, ne gubi kontrolu”.