THE Ford Focus ST ponovno dobiva pozornost službenika Mountunea. Ako su prije već povećali snagu svog 2,3 l turbo sa 280 KS na 330 KS (paket M330), sada s paketom M365 snaga raste — pogađate — do 365 KS.
Binarnost ne zaostaje mnogo. S Mountuneovim promjenama, redni četverocilindrični blok Focusa ST bilježi skok okretnog momenta s izvornih 420 Nm na puno debljih i impresivnih 560 Nm — i to uvijek, uvijek samo s pogonom na dva kotača.
365 KS i 560 Nm nadmašuju čak i vrijednosti posljednjeg Focusa RS. Mega hatch je isporučio 350 KS i 470 Nm, ali uz prednost što dolazi s pogonom na četiri kotača i intrigantnim "drift načinom", prvi hot hatch koji ima takav sustav.
Fantastičan stroj — sjetite se našeg testa u kojem smo ga uspoređivali s prethodnikom — koji je promašen, a s tugom smo primili vijest da je ovoj generaciji otkazan nasljednik. Kriviti propise o emisijama.
Ovaj Focus ST M365 iz Mountunea može pomoći popuniti tu prazninu, iako je konceptualno više povezan s najnovijim Focusom RS “sve naprijed”. U svojoj RS500 verziji, najradikalnijoj od svih, isporučivao je 350 KS i 460 Nm, izvučeno iz 2,5 l peterocilindričnog originalnog Volvo kapaciteta.
Kako ste došli do 365 KS?
Kako bi dosegao tako visok broj, Mountune je napustio prethodni paket, M330. Ovaj je sadržavao Mountune ECU i zračni filtar visokih performansi koji je dostigao 330 KS - nije loše, s obzirom da je učinjeno malo više od reprogramiranja.
Za novi M365 paket, Mountune je morao podesiti hardver kao i softver. Dodan je novi 3″ (promjer 7,62 cm) odvodna cijev koja uključuje sportski katalizator i novi filtar čestica (također specifičan za Mountune i visoke performanse).
Ove modifikacije čine ispušni sustav manje restriktivnim, omogućujući smanjenje protutlaka ispušnih plinova, poboljšavajući ne samo "dišni put" pogonskog sklopa, već i dajući agresivniji glas Focusu ST, posebno u načinima rada Sport i Track.
Nema podataka o performansama Focusa ST M365, ali uzimajući u obzir vrijednosti koje je M330 postigao — 5,2 s pri 0-100 km/h, 0,5 s manje od standardnog ST — daje ideju o njegov potencijal. Premda, kako se radi o pogonu na prednje kotače, upravo bi te brojke u nastavi s ubrzavanjem trebale lakše ostaviti serijski model iza sebe.
Mountuneov novi paket M365 prodaje se online i trenutno je dostupan samo za Ford Focus ST opremljen ručnim mjenjačem — za ST s automatskim mjenjačem morat će pričekati još malo.
Paket košta oko 812 eura ako je Focus ST standardni. Ako već imate instaliran paket M330, nadogradnja na M365 košta oko 116 eura, iako Mountune preporučuje ugradnju filtera za zrak visokih performansi, kao i novih komponenti ispušnog sustava, kako bi se osiguralo da se brojke učinkovito postignu. .