SAD ima "poseban" odnos s V8 motorima. Tamo se uobičajeno mijenjaju motori nekoliko automobila (pa čak ni Tesla Model S escape) za ovaj tip motora i ovaj Ford Focus V8 je dokaz za to.
Rezultat rada dvaju različitih vlasnika (jedan je započeo transformaciju, a drugi je završio), ovaj Ford Focus dokaz je da postoje poslovi “kroji i šivaj”.
S vanjske strane ističe se boja "samo Ford Fury Orange", SVT odbojnici s integriranim svjetlima za maglu, zatamnjena stakla i 17-inčni kotači također SVT-a. Zanimljivo, gume su nepoznatog brenda Velozza.
U unutrašnjosti, promjene su bile rijetke. Iako imamo sportska sjedala, činjenica da je većina presvlaka u crnoj daje tmuran i diskretan izgled kabini.
Inovacije su ograničene na SVT ploču s instrumentima čiji je brzinomjer stupnjevan do 160 milja na sat (257 km/h), aluminijske pedale i ručku ručice mjenjača označene kao "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" i koje možemo kupiti... na Amazonu.
Polu fokus, pola Mustang
Umjesto tradicionalnog četverocilindričnog linijskog motora dolazi 5,0 l V8 iz Mustanga treće generacije (proizveden između 1978. i 1993.).
Kao da to nije dovoljno, ovaj motor je unaprijeđen, jer je dobio Ford Performance bregasto vratilo, novu glavu cilindra i novu usisnu granu Cobra. Nadalje, ispušni kolektori su usmjereni prema naprijed, zbog čega su ispušni otvori smješteni… ispred prednjih kotača, integrirani u branik.
Kolosalni V8 koji je "zaživio" ispod haube Focusa.
Opremljen ručnim mjenjačem od pet omjera iz Tremeca, druga velika razlika ovog Ford Focusa V8 u odnosu na sve ostale je ta što snagu šalje na stražnje kotače, zahvaljujući osovini koju je “naslijedio” Mustang (ali dizajniran za Ford Rangers i F-150) i opremljen Ford Motorsport diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.
Što se još promijenilo?
Pretvorba na stražnji pogon prisilila je usvajanje potpuno novog (i podesivog) ovjesa i ugradnju spremnika goriva s 37,9 litara u prtljažnik (originalni više ne stane).
S pojačanom šasijom, novim stabilizatorima i disk kočnicama, ovaj Ford Focus također ima Mustangov sustav servo upravljača.
Interijer je vođen diskrecijom
Prodaje se na dražbi na web stranici Bring a Trailer za 27 500 dolara (oko 23 137 eura) , ovaj neobični Focus ima 70 tisuća milja (112 654 kilometra) čini se da ima samo jedan “kvar”: klima uređaj nije u funkciji.
Zanimljivo, ovo nije prvi Ford Focus s V8 motorom. Prije nekoliko godina u SEMA-i se pojavio prototip, također s V8 i pogonom na stražnje kotače, a u prodaji je bio čak i drugi preuređeni model.