THE SEAT Toledo stigao je 1991. kao hatchback s pet vrata, unatoč karoseriji s tri volumena, a kao i ostale pobjednike iz prethodnih izdanja dizajnirao ga je Giugiaro.
Prva generacija SEAT Toleda, predstavljena na salonu automobila u Barceloni, bila je prvi model marke koji je u potpunosti razvijen unutar Volkswagen grupe nakon akvizicije marke 1986. godine, a temeljio se na A2 platformi Volkswagen Golfa .
Ponudio je prtljažnik od 550 l, a unatoč manjem prostoru za noge na stražnjim sjedalima od nekih konkurenata zbog korištene platforme, bio je to automobil s dobrim poznatim rolama.
Mehanički, novost je uključivala usvajanje Volkswagenovih blokova, umjesto poznatog Porsche sustava koji je opremio Ibizu i Malagu. Dostupni su bili i benzinski i dizelski motori, uključujući i poznati 1.9 TDI, pri čemu je snažnija verzija SEAT Toleda bila zadužena za 2.0 16v benzinski motor snage 150 KS.
Od 2016. Razão Automóvel je dio žirija za automobil godine u Portugalu
Toledo u Dakaru
Iste godine kada je SEAT osvojio trofej za automobil godine, SEAT je razvio Toledo s ciljem pobjede na najtežim relijima na svijetu, uključujući i mitski Dakar. SEAT Toledo Marathon imao je blok od 2,1 l s pet cilindara u skladu s 330 KS — zahvaljujući Audiju — i izgrađen je s cijevnom šasijom i karoserijom od ugljičnih vlakana, kevlara i epoksidnih smola. Debitirao je 1993. u Portugalu.
Olimpijske igre
Nedavno na tržištu, model je također povezan s podrškom španjolske marke Olimpijskim igrama u Barceloni, gdje je flota bila dostupna sportašima i organizaciji.
Također je bilo na Toledu da bude prvi električni SEAT ili barem prvi prototip. Imao je samo 65 km autonomije i korišten je na Olimpijskim igrama u Barceloni 1992., a kasnije i na Paraolimpijskim igrama.
SEAT Toledo će 1998. zamijeniti nova generacija koja je zadržala to ime.
Želite li upoznati druge pobjednike Auto godine u Portugalu? Samo slijedite link ispod: