Ako se partnerstvo koje stvaraju BMW i Great Wall ostvari, bit će to prvi put da će se MINI hatchback proizvoditi izvan Europe.
Zapamtite da se trenutno svi MINI hatchback modeli proizvode na europskom tlu, točnije u tvornicama njemačke grupe u Engleskoj i Nizozemskoj − za razliku od MINI Countrymana, koji se već proizvodi u različitim dijelovima svijeta: Europi, Tajlandu i Indiji.
Ova vijest dolazi u trenutku kada marka doseže jedno od najboljih razdoblja prodaje u svojoj povijesti: 230.000 prodanih jedinica između siječnja i kolovoza 2017.
Zašto Kina?
Postoje politički, ekonomski i fiskalni razlozi zašto BMW MINI baterije usmjerava na Kinu.
Kineska vlada uvela je ograničenja na pristup ne-kineskim markama svom tržištu, koje je najveće tržište automobila na svijetu. Da bi strani brendovi pristupili kineskom tržištu bez fiskalnih ograničenja (većih poreza) moraju potpisati lokalne sporazume.
Ako BMW postigne dogovor s Great Wallom, to će MINI-ju omogućiti prodaju svojih modela po konkurentnijim cijenama na tom tržištu.
Proizvodnja u Kini. A kvaliteta?
Kina je odavno prestala biti sinonim za proizvode loše kvalitete. Sve više brendova bira Kinu za proizvodnju svojih proizvoda.Svi proizvodni postupci i izbor materijala usklađeni su s europskim parametrima, pa je lokacija tvornice prije svega ekonomska odluka, više nego tehnička ili logistička.
Tko je Veliki zid
Great Wall je kineski brend, osnovan 1984. godine, koji trenutno zauzima 7. mjesto na ljestvici prodaje na kineskom tržištu. Najveći je kineski proizvođač automobila i već sada proizvodi više od milijun automobila godišnje koje izvozi diljem svijeta.
Great Wall je trenutno jedan od rijetkih "kineskih divova" u automobilskoj industriji koji još uvijek nema potpisane ugovore sa stranim brendovima.