Sve je počelo intervjuom koji je ministar zaštite okoliša Pedro Matos Fernandes dao Anteni 1 i Jornalu de Negóciosu. U ovoj je Pedro Matos Fernandes izjavio da “ Danas je vrlo očito da onaj tko kupi automobil s dizelskim motorom vjerojatno neće imati veliku vrijednost u zamjeni za četiri ili pet godina.”.
U istom intervjuu Ministarstvo zaštite okoliša je izjavilo da "u idućem desetljeću neće imati smisla kupovati dizelski automobil jer će on već biti vrlo blizu nabavnoj cijeni električnog automobila".
Međutim, Pedro Matos Fernandes odbacio je stvaranje sustava za rasprodaju dizelskih automobila u zamjenu za tramvaj, tvrdeći da ne poznaje nijednu zemlju u kojoj su subvencije za nabavku električnog vozila puno veće od onih u Portugalu (2250 eura za svaki novi električni automobil).
reakcije
Ne iznenađuje da su te izjave ne samo izazvale pomutnju i kontroverze u automobilskom sektoru, već su dovele i do pojave raznih reakcija.
Među udrugama koje su odlučile podržati deklaracije Pedra Matosa Fernandesa je i udruga za zaštitu okoliša Nula , koji je to u izjavama Lusi naveo “Perspektiva Ministarstva zaštite okoliša u potpunosti je u skladu s perspektivom koju imamo u pogledu razvoja automobilske tehnologije u bliskoj budućnosti”.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Zauzvrat, the POLICAJAC objavila je priopćenje u kojem potvrđuje da deklaracije ministra zaštite okoliša ne samo da ne odgovaraju stvarnosti, nego i da ne postoji europska regulativa koja upućuje u istom smjeru. U istoj izjavi ACAP navodi da, iako će 40% modela najavljenih za 2021. imati električnu verziju, prijelaz na električne automobile trebao bi biti postupan.
već je ACP , optužuje ministra zaštite okoliša za neznanje, navodeći da "Učinkovitost" koju zagovara za elektrifikaciju automobila sukobljava se sa stvarnošću i nacionalnim gospodarstvom" . ACP također podsjeća da “Euro 6 tehnologija na snazi i Euro 7, obvezni 2023., jamče drastično smanjene emisije što znači da je izgaranje tu da ostane, učinkovitije i ekološki održivo”.
Još jedna od udruga koja se pridružila kritikama na izjave Ministarstva zaštite okoliša je Portugalsko udruženje za lizing, faktoring i iznajmljivanje (ALF) , koji u objavljenom priopćenju navodi da izjava Matosa Fernandesa “nema tehničku osnovu i može se razumjeti samo u političkom kontekstu koji nije u skladu sa stvarnošću automobilskog sektora”.
Zastarjeli parking je problem
Portugalsko udruženje za promet automobila (ACAP) također je iskoristilo priliku da požali činjenicu da je Ministarstvo okoliša "uspješno odbilo provedbu programa poticaja za rashod vozila" koji bi omogućio obnovu parkiralište prosječne starosti 12,6 godina.ACP je upitao ministra o postojećim planovima za osiguravanje pripreme električne mreže za masovnu potrošnju povezanu s povećanjem broja električnih automobila ili o tome kako će se proizvoditi električna energija potrebna za održavanje potreba javne i privatne mobilnosti.
Tržište je raslo, ali ostaje malo
Konačno, ACAP je također iskoristio priliku da spomene da, unatoč postotak prodaje električnih automobila prošle je godine porastao za 148%. i Portugal kao treća zemlja u Europskoj uniji s najvećim postotkom prodaje električnih automobila, oni odgovaraju samo 1,8% nacionalnog tržišta, a čak i ako se u jednadžbu dodaju plug-in hibridi, prodaja ne iznosi više od 4 % ukupnog tržišta.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.