Prva generacija BMW M3 (E30) , koji se pojavio 1986. godine, imao je 200 KS izvučeno iz bloka s 2,3 l i samo četiri cilindra u redu. Usvajanje katalitičkog pretvarača smanjilo bi snagu na 195 KS, ali evolucije nakon S14, povećale bi snagu na 215 KS.
Skromne brojke ovih dana, ali u to vrijeme respektabilne i poželjne brojke, baš kao i njihova izvedba, postižući 6,7s do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 241 km/h.
Ali najbolje je tek dolazilo, s ultimativnim evolucijama, nazvanim... Evolution II i Sport Evolution, istinski homologacijski specijalci, kako bi se susreli s mehaničkim, dinamičkim i aerodinamičkim razvojem.
Ultimativni BMW M3 (E30), Sport Evolution, imao je kapacitet S14 porastao na 2,5 l, a konjske snage na 238, pri čemu je 100 km/h postignuto za 6,5 s, a najveća brzina porasla je na 248 km/h.
Pretplatite se na naše obavijesti
Portugal i Italija, zemlje koje (još uvijek) naplaćuju porez na veličinu motora, što je nedostatak za 2300-2500 cm3, dobile su verziju S14 s manje od 2000 cm3, 320is.
E30 je uvelike utjecao na generacije koje su slijedile, ili nije bio jedan od najvažnijih sportova ikada, čija je natjecateljska verzija proizvodila oko 300 KS, postavši i najuspješniji "turizam" ikada u konkurenciji.
Ovo je priča iza BMW-a M3: