Bez presedana. Prvi put u prezentaciji novog modela nismo išli protiv auta... auto je došao do nas. THE SEAT Leon FR 2020 koji možete vidjeti u ovom testu isporučen je… u Diogoovoj garaži, propisno dezinficiran i s individualnim zaštitnim kompletom. Nema sumnje da živimo u različitim vremenima.
Bio je to neobičan početak ovog testa novog SEAT Leona, koji je već u prodaji u Portugalu.
I velika su očekivanja za četvrtu generaciju modela, budući da njegov neposredni prethodnik nije bio samo najprodavaniji SEAT model, već je i najprodavanija Leon generacija ikada, čineći gotovo polovicu od 2,3 milijuna prodanih Leon jedinica od prve generacije 1999.
U ovom videu Diogo Teixeira testira novi SEAT Leon FR 2020, sa, za sada, vrhunskim benzinskim motorom, 1.5 eTSI sa 150 KS. Mnogo toga se promijenilo, ali je li bolje?
Istaknuto
“Naš” SEAT Leon FR 2020, verzija s naglaskom na dinamiku i sportski karakter, nije samo najsnažniji oktanski Leon koji možete kupiti u ovom trenutku, već je podržan i blagim hibridnim sustavom od 48 V – što opravdava akronim eTSI. Sustav koji ima potencijal smanjiti potrošnju i emisije, kao i, pod određenim uvjetima, pružiti dodatni "poticaj" koji pomaže ubrzanju.
Pretplatite se na naše obavijesti
Svi Leonovi opremljeni ovim blagim hibridnim sustavom — kao i svi drugi modeli u blagom hibridu Volkswagen Grupe koji proizlaze iz platforme MQB Evo — povezani su s mjenjačem s dvostrukom spojkom (sedam-stupanjskim DSG).
Još jedna od novih značajki koja je predstavljena, a također povezana s DSG-om, je novi birač mjenjača. Drugim riječima, mali selektor na središnjoj konzoli više nije fizički povezan s mjenjačem te ga također više nije moguće koristiti u ručnom načinu rada. Ako želimo biti ti koji mijenjaju odnose, to će biti moguće samo kroz vesla za volanom.
Testirana jedinica SEAT Leon FR 2020 također je bila opremljena adaptivnim ovjesom, jednom od mnogih opcija koje su bile opremljene ovom Leonom, dodajući više od 5000 eura osnovnoj cijeni.