Nakon što smo prije nekoliko tjedana otkrili prve slike novog Citroëna C4 (i ë-C4, električne varijante), danas vam donosimo sve vijesti o poznatim Francuzima.
Namijenjen zamijeniti C4 Cactus, novi C4 dijeli s njim izgled crossovera, ali gubi "Cactus" u imenu.
Također u poglavlju o estetici, Citroënov novi C-segment usvaja novi jezik dizajna marke, s prednjim svjetlećim potpisom “V”, rješenjem koje koriste prototipovi CXPerience Concept, Ami One Concept i 19_19 Concept te revidirani C3.
S 4360 mm duljine, 2670 mm međuosovinskog razmaka, 1800 mm širine i 1525 mm visine, novi C4 predstavlja se kao svojevrsni “miks” između SUV/crossover koncepta i coupéa.
udobnost, uobičajena oklada
U skladu s markom, novi Citroën C4 snažno je predan udobnosti. Za to se računa s "Progresivnim hidrauličkim jastucima" (progresivni hidraulični zaustavljači) i sa sjedalima Advanced Comfort.
Što se tiče interijera, linije su minimalističke, a oklada na tehnologiju je jasna, s dvije točke koje se ističu: ultra tanak središnji zaslon od 10’’ bez rubova i podrška za Smart Pad.
Ovaj jedinstveni sustav potpore koji se može uvući integriran je u kontrolnu ploču i omogućuje suvozaču ("visi") da pričvrsti tablet na kontrolnu ploču.
Također u poglavlju o tehnološkoj okladi, novi Citroën C4 ima, na primjer, bežični punjač za pametne telefone, s Android Auto i Apple CarPlay i četiri USB priključka, dva sprijeda i dva straga, od kojih su dva USB C.
Konačno, što se tiče prostora, C4 ima prtljažni prostor kapaciteta 380 litara (i dvostruki pod) i koristi međuosovinski razmak od 2670 mm kako bi osigurao dobru razinu životnog prostora.
Motori s unutarnjim izgaranjem
Kao što smo vam već rekli, asortiman novog Citroëna C4 sastoji se od električnih, dizelskih i benzinskih verzija.
Među benzinskim motorima postoje četiri opcije: PureTech 100 i PureTech 130 sa 100 odnosno 130 KS te šesterostupanjskim ručnim mjenjačem te PureTech 130 i PureTech 155 sa 130 i 155 KS i osmostupanjskim automatskim mjenjačem.
Pretplatite se na naše obavijesti
Diesel ponuda temelji se na BlueHDi 110 i BlueHDi 130 sa 110 odnosno 130 KS. Prvi je povezan sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem dok drugi ima osmostupanjski automatski mjenjač.
Citroën ë-C4
Konačno, vrijeme je da vam ispričamo o Citroënu ë-C4, električnoj verziji novog Citroënova C segmenta i onoj o kojoj ima više informacija.
S električnim motorom od 136 KS (100 kW) i 260 Nm koji pokreće baterija od 50 kWh, novi ë-C4 ima 350 km autonomije (WLTP ciklus).
Opremljen s tri načina vožnje (Eco, Normal i Sport), sposoban je postići maksimalnu brzinu od 150 km/h i 100 km/h za 9,7 s (u Sport modu).
Što se tiče vremena utovara, ona su sljedeća:
- U javnoj govornici od 100 kW: potrebno je do 80% u 30 minuta (dobivate 10 km autonomije po minuti);
- Na zidnoj kutiji od 32 A: traje između 5 sati (u trofaznom sustavu s opcijskim punjačem od 11 kW) do 7:30 ujutro (jednofazni sustav).
- U kućnoj utičnici: potrebno je između 15 sati (s pojačanom utičnicom od 16 A tipa Green’up Legrand) do više od 24 sata (normalna utičnica).
sigurnost prije svega
Uz snažno ulaganje u tehnologiju za zabavu tijekom leta, novi Citroën C4 također ulaže velika u sigurnosne sustave i pomoć u vožnji, s 20 takvih sustava.
U području sigurnosti tu su sustavi kao što su Active Safety Brake, upozorenje o riziku od sudara i nakon sudara, Safety Brake, sustav nadzora mrtvog kuta, aktivno upozorenje o nehotičnom prelasku trake, prilagodljivi tempomat sa funkcijom Stop & Go, među mnogi drugi.
Kako bi osigurao veću razinu udobnosti u vozilu, C4 ima sustave kao što su hands-free pristup i pokretanje, head-up zaslon u boji, električna parkirna kočnica, bočna pomoć pri parkiranju, kamera za vožnju unatrag ili pomoć pri kretanju uzbrdo.
Kada stiže?
S početkom narudžbi predviđenih za ljeto, prve jedinice novog Citroëna C4 u Portugal bi trebale stići u prosincu, a njihove cijene još nisu poznate.