Staviti 410 KS snage i 445 Nm okretnog momenta u mali Fiat 500 – ili točnije, u Abarth 595 – nije ideja o kojoj mnogi priprematelji razmišljaju. Ali Pogea Racing nije bilo koji trener…
Ako je prethodni Abarth 595 sa 335 KS iz iste kuće već bio u stanju ostaviti bilo koga na pameti, što je s novom «džepnom raketom» koju je pripremila tuning kuća Friedrichshafen...
Vrijedi ponoviti: jesu 410 KS snage i 445 Nm okretnog momenta , izvađen iz malog 1,4-litrenog četverocilindričnog turbo motora. Podsjetimo da je početna točka samo 135 KS. Doduše, ostalo je malo tvorničkih komponenti – veći turbo, modificirani injektori, kovani klipovi, novi ispušni sustav, promijenjeni ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, nova spojka, aluminijski zamašnjak itd. – ali svejedno, ove brojke ne dopuštaju impresioniranje.
Kako svu ovu moć staviti na tlo?
Mali Abarth, kojeg je Pogea Racing de Ares 500 preimenovao, još uvijek ima samo prednji pogon. Definitivno nije najbolja opcija kada na asfalt želite staviti više od 400 konja. Za pomoć u ovom herkulovskom zadatku, dodan je diferencijal za automatsko blokiranje. I kao što možete zamisliti, šasija je dosta promijenjena.
Najočitija razlika je povećanje širine traka, vidljivo u dodacima od karbonskih vlakana na blatobranima. Ares 500 je 48 mm širi i sprijeda i straga (putevi su širi za 20, odnosno 30 mm) od Abartha. Kotači također rastu u veličini - kotači su sada 18 inča, upareni s gumama veličine 215/35. Ovjes dolazi od KW, potpuno je podesiv i podržan je stabilizatorima sprijeda i straga.
Veći kotači omogućili su dodavanje većih diskova – sada su promjera 322 mm – opremljenih novim čeljustima sa šest klipova. Zaključavanje je jako važno...
PREGLED: Sljedeći Fiat 500 s hibridnim motorom? Izgleda tako
To je zato što Pogea Racing najavljuje nevjerojatne performanse. Sposoban je ubrzati od 0 do 100 km/h u – čekajte to… – mršavih 4,7 sekundi , ovo prema njemačkom priređivaču. Maksimalna brzina je 288 km/h… u Fiatu 500!
Što se tiče estetike, građanin je dobio kompletan bodykit (branik, stražnji spojler, hauba, poklopci retrovizora i sl.) od karbonskih vlakana. Dijeta “bogata vlaknima” ugljikom omogućila je da se težina Aresa 500 zadrži ispod tone, točnije 977 kg, s napunjenim spremnikom i bez vozača! Unutra, Pogea Racing se kladio na Pioneer infotainment sustav, sportska sjedala i crvene boje.
Za sada Pogea Racing planira proizvesti samo pet primjeraka. Svaki od njih koštat će 58.500 eura, bez poreza, a već uključuje kupnju Abarth 595 baze. Za one koji već posjeduju Abarth 595, nadogradnja motora može se obaviti zasebno, a koštat će 21.000 eura.
