Na prvi pogled nema smisla: veći motori kako bi zadovoljili buduće standarde emisije? To je ono što je Frank-Steffen Walliser, direktor sporta u Porscheu, rekao za australsku publikaciju Wheels, govoreći o budućnosti 911.
Sljedeći standard za emisiju koji će stupiti na snagu u Europi bit će Euro7 i, prema Walliseru, bit će najstroži standardi o emisiji na planeti, posebice u pogledu neslaganja između emisija dobivenih na testovima i u stvarnim uvjetima.
Da bi se ispunili svi zahtjevi, jedino rješenje na vidiku, za sada, je vratiti se na korištenje većih motora, kao u slučaju 911, pa čak i... po broju cilindara, u slučaju drugih proizvođača.
Frank-Steffen Walliser, direktor sporta u Porscheu"Predviđam 20% više kapaciteta u prosjeku za ove motore usklađene s Euro7. Mnogi proizvođači će skočiti s četiri na šest (cilindar), sa šest na osam (cilindar)."
Ali što se dogodilo sa smanjenjem broja zaposlenih?
Euro7 uključuje nove testove emisija s hladnim motorom, upravo kada motori s unutarnjim izgaranjem zagađuju više, jer katalizatori nisu na idealnoj radnoj temperaturi (ovo varira, ali vrijednosti u rasponu od 600ºC su normalne).
Pretplatite se na naše obavijesti
To će prisiliti imati veće katalizatore kao što Walliser kaže: “kada kažem veći, govorim o faktoru tri ili četiri puta većem, tako da ćemo imati malu industrijsku kemijsku tvornicu u automobilu da to kontrolira”; a također će ograničiti specifičnu snagu motora (konja po litri). Rješenje? Uzgajajte motore.
Ako se smanjenje koje smo doživjeli u prošlom desetljeću usredotočilo na smanjenje emisije CO2, sada, kao kontradiktornost, morat ćemo potrošiti više goriva (Potrošnja i emisija CO2 idu ruku pod ruku), za borbu protiv drugih ispušnih plinova (NOx i čestica, prije svega). Frank-Steffen Walliser:
“Ne možemo ispuniti sve propise bez trošenja goriva. Zvuči ludo, ali u ovom trenutku je to tehnička činjenica.”
To znači da ćemo u budućnosti Porschea 911 vidjeti jedan ili nekoliko novih motora. To će i dalje biti šest-cilindrični boxer, ali će biti veći motori. Trenutačno se također ne vidi drugo rješenje osim korištenja kompresora (turbo), što također dovodi u pitanje atmosferske motore koje trenutno imamo u 911 GT3 i 911 GT3 RS.
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.