Ovo su vremena u kojima živimo... Unatoč dobroj fazi kroz koju prolaze hot hatchevi, vrući SUV-ovi postaju sve brojniji. THE Audi SQ2 je njegov najnoviji član.
Predstavljen na posljednjem salonu automobila u Parizu, sada imamo pristup svim brojevima i značajkama koje izdvajaju SQ2 od svakodnevnijeg Q2.
Ovo su brojevi nove perjanice njemačkog modela.
300
Broj raspoloživih konja , zahvaljujući dobro poznatom četverocilindričnom linijskom 2.0 TFSI, poznatom iz mnogih drugih modela marke i njemačke grupe. S težinom od 150 kg, fleksibilnost ove jedinice obećava visoku, zahvaljujući 400 Nm dostupnih u širokom rasponu okretaja, između 2000 o/min i 5200 o/min — limiter motora radi samo pri 6500 o/min.Međutim, Audi SQ2 obećava razumnu potrošnju za tako snažan model: među 7,0 i 7,2 l/100 km , što odgovara emisiji CO2 između 159 i 163 g/km . Kao što smo vidjeli u brojnim drugim motorima s kompresorom, motor SQ2 također se ne oslobađa filtera čestica kako bi bio u skladu sa svim standardima i protokolima.
7
Broj brzina S Tronic mjenjač s dvostrukom spojkom . A također i brzina, u km/h, pri kojoj se motor gasi — isključuje ga — omogućavajući širi rad start-stop sustava, kada između različitih načina vožnje odaberemo način rada „efikasnost“ — da, naglasite učinkovitost u modelu usmjerenom na performanse.
Kao što bi trebalo biti u svim modelima Audija S, SQ2 je također quattro, odnosno snaga se kontinuirano šalje na četiri kotača, a može se poslati i do 100% na stražnju osovinu.
Audi SQ2 također dolazi opremljen sustavom kontrole zakretnog momenta koji, prema marki, uglađuje dinamičko ponašanje, uz male zahvate na kočnicama na kotačima unutar krivine, koji imaju manje opterećenje — u osnovi, simulirajući učinak samopokretanja blokada diferencijala.
4.8
Djelovanje brzog mjenjača s dvostrukom spojkom i vuča koju distribuiraju "quattro" kotači, mogli su samo rezultirati učinkovitim korištenjem raspoloživih 300 KS - Audi SQ2 postiže 100 km/h za respektabilnih 4,8s . Maksimalna brzina od 250 km/h elektronički je ograničena.
20
Dodatna svestranost SUV-a u približavanju površinama koje nisu asfaltne ovdje je smanjena... niskim razmakom od tla. Minus je 20 mm , zahvaljujući sportskom S sportskom ovjesu, iako Audi ne navodi koje bi druge promjene mogao doživjeti ovjes.
Međutim, postoji gumb koji vam omogućuje da promijenite postavku ESC (kontrola stabilnosti) na... off-road(!).
Upravljač je progresivan, a vezu s tlom osiguravaju kotači velikih dimenzija: kotači 235/45 i 18 inča su standardni, s opcijom za 19-inčne kotače na gumama 235/40 — ukupno je dostupno 10 kotača za SQ2.
Kako bi zaustavio ovaj brzi vrući SUV, Audi je opremio SQ2 izdašnim kočionim diskovima — 340 mm sprijeda i 310 mm straga — s crnim čeljustima, a po želji i crvenom, kako bi se personalizirao simbolom „S“.
0,34
Stil Audija SQ2 je mišićaviji od ostalih Q2 - izdašniji aerodinamični dodaci i veći kotači, na primjer - ali još uvijek ima vrlo razuman koeficijent otpora zraka od samo 0,34. Nije loše s obzirom da se radi o SUV-u, iako kompaktnom.
Mišićaviji. Jednostruka prednja rešetka s novom ispunom od osam dvostrukih okomitih šipki, prednjim razdjelnikom i LED optikom sprijeda i straga.
12.3
Kao opcija, Audi SQ2 može vidjeti svoju instrument ploču zamijenjenu 12,3-inčnim Audi virtualni kokpit , pri čemu ga vozač može kontrolirati preko tipki na sportskom upravljaču.
Audi SQ2 ima više od jednog infotainment sustava na izbor, uz MMI navigacija plus s MMI touch na vrhu, koji se sastoji od 8,3-inčnog zaslona osjetljivog na dodir, touchpada, glasovne kontrole; Wi-Fi pristupna točka između ostalog. Naravno, također integrira Apple CarPlay i Android Auto.
Unutra, novi artikli poput sportskih sjedala (opcionalno u mješavini alcantare i kože, ili Nappa), instrumenti su u sivoj boji s bijelim iglama.
Dopunjujući multimedijski sustav, nalazimo Bang & Olufsen zvučni sustav , s pojačalom od 705 W i 14 zvučnika.
Naravno, Audi SQ2 također dolazi s nekoliko asistenata u vožnji, standardnih i opcijskih, koji uključuju autonomno kočenje u nuždi, prilagodljivi tempomat s funkcijom stop&go, pomoćnik u prometnoj gužvi i pomoć pri održavanju trake.
Po želji možete dobiti i pomoćnika pri parkiranju (paralelno ili okomito), uključujući upozorenje za automobile koji prelaze kada napuštamo parkirno mjesto u brzini za vožnju unatrag.