Unatoč tome što je Citroën Cxperience Concept potpuno novi prototip, nije teško prepoznati “stari dobri” Citroën u njegovim linijama.
Prvi je bio C4 Cactus. Nepoštovan, doduše drugačiji i ponosan na to isto držanje. Zatim je došao novi C3, koji je krenuo stopama Cactusa i ponovno pojačao estetsku razliku koja je nekada obilježila sve modele francuske marke. Novi Citroën je takav, pomalo nalik starom: inovativno drugačiji. Očigledno je francuski brend konačno prestao pratiti agendu njemačkih brendova i krenuo svojim putem. Tri biena!
Danas predstavljeni Citroën Cxperience koncept (na slikama) još je jedan korak u tom smjeru. Prototip koji poprima oblike luksuznog modela i trebao bi biti predstavljen na Pariškom salonu automobila – događaju koji počinje krajem ovog mjeseca. Ovim konceptom brend «double chevron» namjerava pokazati da je moguće primijeniti njegov estetski jezik na luksuzni salon, ukazujući na neke putove, a trasirajući druge rješenjima koja bi mogla doći u proizvodnju u bliskoj budućnosti.
S 4,85 metara duljine, 2 metra širine i 1,37 metara visine, Citroën CXperience Concept kladi se na međuosovinski razmak od 3 metra kako bi pojačao svoj dug i fluidan izgled, što ga čini automobilom impresivnog izgleda. . Linije također imaju trostruka LED svjetla i velike kotače od 22 inča.
Inspiriran temama "arhitektura, dekoracija i namještaj", interijer je spoj minimalističkog dizajna, visokokvalitetnih materijala i vrhunske tehnologije. Stražnja vrata tipa suicide (obrnuto otvaranje) nadopunjena su odsutnošću "b" stupa kako bi se pojačao osjećaj prostora. Sjedala su presvučena žutom mrežastom tkaninom i imaju naslone poput drveta. Umjesto ogledala, tu su kamere.
Što se tiče motora, Citroën Cxperience Concept koristi hibridno rješenje koje se sastoji od benzinskog motora u kombinaciji s električnim motorom koji proizvodi snagu između 250 i 300 KS. Citroën kaže da je autonomija u 100% električnom načinu rada 60 km. Automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa postavljen je poprečno, izravno između motora s unutarnjim izgaranjem i električne jedinice. Model također ima Citroën Advanced Comfort, sustav koji obećava standardnu udobnost u segmentu korištenjem neviđenog podešavanja ovjesa s hidrauličkim komponentama koje je nedavno predstavila marka.