Sam auto, a Renault 5 Turbo , već je sasvim poseban — originalno zamišljen za rally, Renault 5 Turbo smjestio je 1,4-litreni četverocilindrični motor u središnji stražnji položaj, sa 160 KS u cestovnoj verziji. Ali ova jedinica je napravljena za… posebnog kupca — Enza Ferrarija.
Da, isti Enzo Ferrari na koji razmišljate — nevjerovatno jahanje, veličanstveni V12, itd. — jednom kupio a Renault 5 Turbo.
Ne samo da ga je kupio, već je kupio i svoj automobil na kratkim putovanjima Maranellom, zajedno s nekoliko drugih strojeva, poput Peugeota 404 ili Peugeota 504 coupéa, koje je dizajnirao Pininfarina.
Postojao je još jedan automobil kojem se divio Enzo Ferrari, Mini. Enzo je imao veliko divljenje za Sir Aleca Issigonisa, tvorca Mini, priznajući sve zasluge i genijalnost za stvaranje malog modela.
Kasnije, i vjerojatno već dajući veću vrijednost udobnosti, Enzo je također imao Alfa Romeo 164 i Lancia Thema 8.32 — potonja s kućnim V8.
Osnivač super sportske marke, ne samo da je bio zainteresiran za talijanske sportske modele, on je također imao posebno divljenje prema mogućnostima francuskog "utility" sportskog automobila.
Ispada da je jedinica, iz 1982. godine i sa samo 27 300 km , sada je na prodaju i može biti vaš.
Model posvuda odiše crvenom bojom, kako izvana tako i na kotačima, kao i iznutra, gdje je u kontrastu samo s plavim tepihom s donje strane. Istaknite i za cijelu kontrolnu ploču obloženu nappom iste boje.
2000. godine ovaj Renault 5 Turbo se vratio kući, u Renault Sport, na kompletan remont, unatoč smanjenoj kilometraži i dobrom stanju.
Zašto Renault 5 Turbo?
magija od Renault 5 Turbo bio je u maloj težini — manje od 1000 kg — sa pogonom na stražnje kotače i motorom u središnjem položaju. Turbo motor u kombinaciji s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa uspio je doći do 100 km/h za 7,7 sekundi , i dosegnuti maksimalne brzine od 218 km/h.
Ferrari zvuk
Enzo Ferrari je mogao staviti bilo koji broj performansi u svoj Renault 5 Turbo , ali umjesto toga, šef Ferrarija nije odustao od Ferrari autoradija, proizvođača Pioneer. To je bila jedina napravljena promjena. Vjeruješ li?
Iako vrijednost nije objavljena na web stranici luksuznog štanda na kojem se prodaje Renault 5 Turbo Enza Ferrarija, uspjeli smo utvrditi da bi prodajna vrijednost trebala biti oko 80 tisuća eura. Nije loše, s obzirom na povijest i opće stanje ovog vražjeg stroja iz 80-ih.
Također treba napomenuti da je ovo numerirana jedinica, s pločom koja identificira jedinica broj 503.
Izvor: Tom Hartley Jnr