Potaknut padom prodaje ove vrste modela, Ford je odlučio ukinuti sve limuzine (dva i tri volumena) koje trenutno prodaje u SAD-u, s izuzetkom sljedećeg Focus Active… i Mustanga — najboljeg prodaja sportskih automobila u svijetu — za sebe posvetiti samo prodaji pick-up-a, crossovera i SUV-a.
Američko tržište u potpunosti su osvojili SUV-ovi i kamioni - oni sada čine gotovo dvije trećine tržišta - i s ovim najavama vjerojatno će njihov tržišni udio nastaviti rasti.
Odluka, koju je prošle srijede najavio novi izvršni direktor modre ovalne marke, Jim Hackett, stavila je točku na proizvodnju salona par excellence proizvođača iz Detroita za tržište Sjeverne Amerike.
Ford Fusion, čija je trenutna generacija lansirana 2015., unatoč tome što se nastavlja prodavati u impresivnim brojkama - više od 200 tisuća jedinica u 2017. - nastavlja gubiti kupce zbog SUV-ova i ne može biti tako profitabilan kao ovi.
Ali što je s Mondeom?
Pitanje je, međutim, pokrenulo još jedan problem: može li to biti i prvi korak prema kraju Mondea, vodećeg modela Forda u Europi, koji nije ništa drugo nego derivacija američkog Fusiona?Prema tvrdnjama američkog proizvođača, postojanje Mondea nije ugroženo, a iako je potvrđen nestanak Fusiona, europski model će i dalje biti dio ponude marke na Starom kontinentu.
Ford također demantira informacije objavljene prije nekog vremena da bi Mondeo, koji se trenutno proizvodi u Španjolskoj, na istoj proizvodnoj traci na kojoj se proizvode S-Max i Galaxy (svi dijele istu platformu), mogao svoju proizvodnju prenijeti u Kinu.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Stoga treba nastaviti…
U principu da. Inače, Mondeo ima ažuriranje u pripremi za ovu godinu. A to neće izostaviti ni hibridnu varijantu!
Međutim, kako Felipe Muñoz, globalni analitičar konzultantske kuće JATO Dynamics, također kaže, u izjavama za Automotive News Europe, „održivost modela kao što su Mondeo, Insignia ili Superb, mogla bi ovisiti, u budućnosti, o zahtijevati to na kineskom tržištu”.
Uostalom, dobro je poznato da kineski potrošači preferiraju limuzine — unatoč činjenici da i u Kini SUV-ovi sve više dobivaju. Iako ova vrsta karoserije nije, naprotiv, jako tražena u Europi.
Ostaje, dakle, pričekati sljedeći put, da vidimo jesu li glasine o “najavljenoj smrti” Ford Mondea – ili nisu – pretjerivanje...