Jedan od najradikalnijih pick-upa na svijetu, Ford F-150 Raptor dosegao je svoju treću generaciju 2021. godine i očekivanja ne mogu biti veća.
Osim "normalne" verzije, radikalni sjevernoamerički pick-up koji ima svojevrsnu minijaturiziranu verziju u Ranger Raptoru imat će još snažniju varijantu opremljenu V8 motorom.
Za sada se malo zna o F-150 Raptor R, osim da će imati V8 koji će se suočiti s Ram 1500 TRX. Koji će ovo motor biti? Glasine upućuju u dva smjera: ili V8 sa 5,2 l i kompresor koji koristi Mustang Shelby GT500 ili V8 sa 7,3 l iz Forda.
I "normalna" verzija
“Normalna” varijanta F-150 Raptora ostala je vjerna 3,5 l twin-turbo V6 EcoBoostu prethodne generacije. Ažurirano za ovaj novi F-150 Raptor, brojke o snazi i okretnom momentu ostaju otvoreno pitanje.
Pretplatite se na naše obavijesti
Estetski, nova generacija ostaje vjerna agresivnom izgledu svojih prethodnika, s čeličnim odbojnicima i dvostrukim ispušnim otvorom. Kao opcija, F-150 Raptor može imati svjetla za sve terene.
Dinamika na vrhuncu performansi
Standardno, svi novi F-150 Raptor će imati elektronički stražnji diferencijal, a kao opciju mogu biti opremljeni i Torsenovim prednjim diferencijalom.
Kao što biste i očekivali, novi Raptor ima mnoštvo novih tehnologija koje će mu pomoći kada situacija postane teža. Jedan od njih je novi “Terrain Management System” sa sedam načina vožnje: “Slippery”, “Vuča/Haul”, “Sport”, “Normal”, “Off-Road”, “Baja” i “Rock Crawl”.
Ovi načini prilagođavaju odziv upravljanja, mjenjača, kontrole stabilnosti, aktivnog ispušnog ventila, leptira za gas i aktivnog prigušnog sustava.
Govoreći o prigušivanju, on je zadužen za nove elektronički kontrolirane amortizere Fox Live Valve, najveće i najbrže koje je Raptor ikada koristio. Prema Fordu, oni mogu promijeniti stope prigušenja 500 puta u sekundi.
Najveća vijest je "ispod kože"
Velika vijest za novi Ford F-150 Raptor dolazi u području šasije bočnih elemenata, koja je ojačana i redizajnirana kako bi se prilagodila ovjesu razvijenom posebno za Raptor.
Gume mogu biti 35” ili 37”, druga je najveća guma ugrađena na kamionet dimenzija Raptor. Zahvaljujući njima, pick-up postiže referentne kutove za sve terene: 33,1º napada, 24,9º ventralno i 24,4º izlaza.
Zanimljivo je da je usvajanje ovih guma natjeralo Ford da prilagodi proizvodnu liniju kako bi F-150 Raptor s tim gumama tamo stao, a za pronalaženje rješenja trebalo je 15 mjeseci.
Za sada se ne zna hoće li F-150 Raptor stići u Europu, međutim, nismo bili iznenađeni ako će biti uvezen kao što se događa s Mustang Shelby GT500.