Pridružite se grupi! To bi moglo biti nešto poput ovoga što bi marke poput Toyote, Lexusa ili Porschea mogle reći Suzuki i Mitsubishi nakon što su dvije japanske marke odlučile prestati nuditi dizelske motore u svojim europskim gamama osobnih automobila.
THE kršenje povjerenja potrošača , te posljedični pad prodaje, uz rastuće troškove povezane s poštivanjem norme emisije za dijelove ovih motora diktirao je kraj Diesel ponude dvaju brendova na europskom kontinentu.
Zbog napuštanja Diesel-a od strane Suzukija i Mitsubishija, japanske marke koje će nastaviti prodavati modele s dizelskim motorima u Europi bit će Mazda i Honda, budući da su i Toyota i Nissan već najavili odustajanje od ovih motora, iako su u slučaju potonje, bit će to progresivno napuštanje.
Niska prodaja dovela je do kraja
Kada pogledamo Suzukijevu prodaju u Europi, nije teško shvatiti zašto je Diesel napušten u korist blagih hibridnih rješenja povezanih s benzinskim motorima. Od 281.000 prodanih automobila u Europi prošle godine od strane Suzukija samo 10% bili dizelski.
Međutim, to ne znači napuštanje ove vrste motora od strane Suzukija izvan Europe. U Indiji, na tržištu automobila kojim dominira Suzuki (nevjerojatnih 50% udjela), nastavit će nuditi dizel motore, budući da čini 30% od ukupno približno 1,8 milijuna prodanih automobila u fiskalnoj godini između travnja 2017. 2018.
Broj dizelskih motora u Mitsubishiju u Europi je bolji, a prodaja dizelskih motora je oko nje 30% od prodaje . Unatoč tome, marka s tri dijamanta će proći bez ovog tipa motora u korist plug-in hibrida u svojoj ponudi, ali s izuzetkom L200 pick-upa, koji će se i dalje oslanjati na ove motore.
Diljem Europe brendovi napuštaju Diesel, a prodaja ovog tipa motora naglo pada. Jedan od rijetkih brendova koji za sada ne planira napustiti Diesel je BMW, za koji smatra da ima najbolje dizel motore danas.