Rođen 2011. kako bi omogućio Aston Martinu da ispuni cilj EU za smanjenje emisija, Aston Martin Cygnet ne uspijeva postići konsenzus u automobilskom svijetu.
To je uglavnom zbog činjenice da je britanski gradski čovjek nešto više od redizajnirane Toyote iQ. Izvana je imao nova prednja i stražnja svjetla i, kao što biste očekivali, tipičnu masku britanske marke.
U unutrašnjosti su razlike bile ograničene na korištenje plemenitijih materijala, novu instrument ploču i vrlo diskretne izmjene na instrument ploči.
Što se mehanike tiče, Aston Martin nije napravio nikakve izmjene. To znači da smo za oživljavanje Cygneta nastavili pronaći četverocilindrični motor od 1,3 l i 98 KS koji je bio povezan sa šesterostupanjskim ručnim ili CVT mjenjačem. Jedina iznimka bio je Cygnet V8 čiju smo vam priču već ispričali.
Međutim, nekoliko razlika u odnosu na Toyotu iQ koja mu je služila kao baza i cijena à la Aston Martin na kraju je pomogla da Cygnet doživi povijesni pad prodaje. Samo da vam dam ideju, od prvobitno planiranih 4000 jedinica proizvedeno je samo 300!
kopija na prodaju
U ponudi Aston Martin Worksa, ovaj primjerak Cygneta dostupan je za 36.950 funti (približno 41 tisuću eura), što je vrijednost znatno iznad, na primjer, narudžbe za novi Smart Fortwo!
Pretplatite se na naše obavijesti
Obojen u Tungsten Silver, ovaj Aston Martin Cygnet je, kao što biste očekivali u tako ekskluzivnom modelu, u besprijekornom stanju. Unutrašnjost obrađena u boji “Gorka čokolada” s kožnim detaljima na kraju opravdava dio njegove ekskluzivnosti.
Sa samo 12 000 milja (19 312 km) prijeđenih otkako je napustio štand u siječnju 2012., mislite li da je ovaj Cygnet idealno "oružje" za napad na gradski promet? Ostavite nam svoje mišljenje u komentarima.