Nakon što smo 2016. postali poznati kao prototip, kabriolet verzija T-Roc čak je postala stvarnost i bit će predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu. Suprotno onome što se događa s drugim T-Rocovima, Cabriolet se neće proizvoditi u Palmeli, već će umjesto toga dobiti pečat “Made in Germany”.
Lansiran s ciljem da istodobno zamijeni Beetle Cabriolet i Golf Cabriolet, T-Roc Cabriolet pridružuje se tržišnoj niši na kojoj se njegov najnoviji predstavnik, Range Rover Evoque Convertible, vrlo nedavno preuredio. time, kao jedini kabriolet njemačke marke u bliskoj budućnosti.
Više od jednostavnog "kroji i šij"
Suprotno onome što mislite, za stvaranje T-Roc Cabrioleta Volkswagen nije samo uklonio krov s T-Roca i ponudio mu platnenu haubu. Zapravo, od A-stupa do straga, to je kao novi automobil.
Prvo su nestala stražnja vrata. Intrigantno, Volkswagen je također povećao međuosovinski razmak T-Roc Cabrioleta za 37 mm, što se odražava u ukupnoj superiornoj duljini za 34 mm. Ovom povećanju dimenzija mora se dodati novi dizajn stražnjeg dijela i nekoliko strukturnih pojačanja dizajniranih da osiguraju torzijsku krutost — Volkswagen kaže da bi T-Roc Cabriolet trebao biti u stanju izjednačiti se s pet zvjezdica u EuroNCAP testovima dobivenim krovnom verzijom Hard.
Pretplatite se na naše obavijesti
Što se najveće atrakcije ovog T-Roc Cabrioleta tiče, haube, naslijedio je mehanizam sličan onom koji se koristi na Golf Cabrioletu, koji se “skriva” u vlastitom pretincu iznad prtljažnika. Sustav otvaranja je električni, a proces traje samo devet sekundi i može se izvesti pri brzinama do 30 km/h.
Tehnologija u usponu
Još jedna od Volkswagenovih oklada na T-Roc Cabriolet napravljena je na tehnološkoj razini, budući da je moguće opremiti kabriolet verziju njemačkog SUV-a novom generacijom Volkswagen infotainment sustava koji omogućuje da bude uvijek online (zahvaljujući integriranom eSIM-u kartica).
T-Roc Cabriolet također može računati na “Digitalni kokpit” i njegov zaslon od 11,7”. Govoreći o interijerima, stvaranje kabrioleta dovela je do toga da je prtljažni prostor izgubio 161 litru kapaciteta, sada nudi samo 284 l.
Dva motora, oba na benzin
Dostupan u samo dvije razine opreme (Style i R-Line), T-Roc Cabriolet će imati samo dva benzinska motora. Jedan je 1.0 TSI u verziji od 115 KS i opremljen ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Drugi je 1.5 TSI u verziji od 150 KS, a ovaj se motor može kombinirati sa sedmostupanjskim DSG mjenjačem.
Predviđen za svoj debi na sajmu automobila u Frankfurtu, T-Roc Cabriolet će imati samo verzije s pogonom na prednje kotače i počet će se prodavati početkom sljedeće godine, a očekuje se da će prve jedinice biti isporučene u proljeće 2020. još uvijek poznate cijene.