Stellantis obećava Peugeot, Opel i Citroën kombije na vodik kasnije ove godine

Stellantis je upravo najavio da će ove godine lansirati prve modele na vodik za marke Peugeot, Citroën i Opel. Novi automobilski div, koji je nastao spajanjem FCA i PSA, obećava autonomiju od preko 400 kilometara i vrijeme punjenja goriva od samo tri minute.

Predan elektrifikaciji svog asortimana, Stellantis nastavlja paralelno razvijati druga rješenja mobilnosti, uključujući verzije na gorive ćelije (FCEV) uz podršku male električne baterije niskog kapaciteta.

Prvi rezultati ove oklade bit će poznati kasnije ove godine, kada na tržište budu lansirane vodikove verzije kombija Peugeot Expert, Opel Vivaro i Citroën Jumpy, iskorištavajući potencijal multienergetske platforme na kojoj se nalaze tri svjetla. temelje se komercijalni modeli.

Tijekom predstavljanja ovih modela Xavier Peugeot, odgovoran za odjel lakih gospodarskih vozila u Stellantisu, istaknuo je činjenicu da će ovi novi modeli pojačati potrebe poslovnih kupaca.

Do kraja 2021., kao što smo i obećali, imat ćemo u potpunosti elektrificiranu cjelokupnu ponudu lakih gospodarskih vozila, što je dobro. No, možemo navesti i dva broja koja su povezana s ovim. Prvi je da 83% naših kupaca u prosjeku vozi manje od 200 kilometara dnevno, a drugi je da 44% naših kupaca nikada ne prijeđe više od 300 kilometara dnevno, što znači da postoji dio kupaca koji žele voziti više od 300 kilometara i zato im moramo dati rješenje. Zato smo odabrali vodikovo rješenje za reklame srednje klase, nudeći rješenje koje je nedostajalo.

Xavier Peugeot, voditelj odjela za laka gospodarska vozila u Stellantisu

Prema Franku Jordanu, voditelju razvoja i istraživanja u Stellantisu, ovo rješenje koje se temelji na gorivnoj ćeliji je "komplementarno čisto električnom rješenju, zadovoljavajući različite potrebe onih koji trebaju više autonomije".

Jordan je nadalje istaknuo da će „vodik biti središnji stup u tranziciji u sve zelenije društvo i zato je ovo vozilo dio ove vizije vodikovog ekosustava, u koji mnoge vlade sve više ulažu. Utiremo put zelenom ekosustavu u Europi.”

Od čega se sastoji ovaj sustav?

Rješenje koje će Stellantis “sastaviti” u ova tri modela, razvijeno u partnerstvu s Faureciom i Symbio, kombinira vodikovu gorivnu ćeliju s mogućnošću korištenja električne baterije za povećanje autonomije ili performansi.

Elektromotor se može napajati električnom baterijom od 10,5 kWh (može se puniti do 90 kW) ili trima rezervoarima za vodik (4,4 kg pri tlaku od 700 bara) postavljenim ispod poda gdje se nalazi baterija. isključivo električne inačice, iako s više strukturnih pojačanja i s više zaštitnih elemenata.

Sustav gorivnih ćelija, snage 44 kW, montiran je sprijeda, preko elektromotora. Baterija, ista koja se koristi u programu plug-in vozila, bit će postavljena ispod putničkog prostora. Međutim, prtljažni prostor nije pogođen i ne gubi kapacitet.

Objavljeno prije kraja godine

Xavier Peugeot jamči da će ova tri modela biti lansirana prije kraja godine, ali samo u nekim zemljama, uzimajući u obzir različite situacije u mreži opskrbe vodikom.

Dvije su zemlje koje vode i pioniri su u ovom ekosustavu, Francuska i Njemačka. Uvjereni smo da će i druge zemlje slijediti, a u Stellantisu ćemo podržati lansiranje vodika u drugim zemljama.

Xavier Peugeot, voditelj odjela za laka gospodarska vozila u Stellantisu

Što se cijena tiče, još ništa nije objavljeno, nešto što bi trebalo učiniti tek bliže datumu izlaska.