Prošlo je skoro pola godine otkako smo prijavili da je budućnost pametnih mogao biti na žici. Sada, prema njemačkim poslovnim novinama Handelsblatt , o istoj budućnosti će do kraja ove godine odlučiti Daimler, automobilska grupa koja također kontrolira Mercedes-Benz.
Razlozi moguće i tako drastične odluke vezani su za Smartova nesposobnost da generira novac.
Daimler posebno ne objavljuje financijske rezultate svojih brendova, ali u 20 godina postojanja (pojavio se 1998.) analitičari procjenjuju da Smartovi gubici iznose nekoliko milijardi eura.
Niti zajednički razvoj s Renaultom za treću generaciju za dvoje , dijeljenje troškova razvoja s Twingom i vraćanje forfour, čini se da je donijelo željenu profitabilnost.
Pretplatite se na naše obavijesti
Pritisak je na Smartovoj strani da postigne rezultate. Dietera Zetschea, sadašnjeg izvršnog direktora Daimlera i jednog od zaštitnika i zagovornika Smartove trajnosti, na čelu grupe zamijenit će Ola Kallenius, sadašnji direktor razvoja, i životopis s iskustvom u AMG-u, gdje je poslovni model za moćni i skupi modeli su isplativi i opravdani.
Prema izvorima njemačkog lista, Ola Kallenius neće imati problema "ubiti trag ako je potrebno". I sam je pod pritiskom - Daimlerova dobit pala je 30% prošle godine , tako da će se nakon preuzimanja vodstva grupe troškovi morati smanjiti, a profitabilnost povećati, što podrazumijeva strogu kontrolu svih aktivnosti grupe.
Definirana strategija transformacije Smarta u 100% električni brend, počevši od sljedeće godine, mogla bi biti čak i kontraproduktivna da jamči njegovu buduću održivost, a sve zbog visokih troškova koje će ovaj prijelaz imati.
Budućnost Smarta? Ostavimo ovaj citat Evercore ISI, investicijske banke, u bilješci za njezine ulagače:
Ne možemo vidjeti kako njemački biznis s mikroautomobilima može ostvariti profit; troškovi su jednostavno previsoki.