“Budućnost tvornice Cacia ovisi o ljudima”. Ovu snažnu izjavu dao je José Vicente de Los Mozos, svjetski direktor za industriju Grupe Renault i generalni direktor Renault Grupe u Portugalu i Španjolskoj.
Razgovarali smo sa španjolskim menadžerom u Renaultovim pogonima u Cacii, nakon događaja kojim je obilježena 40. godišnjica tvornice na području Aveira, te razgovarali o budućnosti automobilske industrije u Europi, koja je nužno povezana s budućnošću proizvodna jedinica.francuskog brenda u našoj zemlji.
José Vicente de Los Mozos istaknuo je izazove s kojima se industrija suočava, počevši od trenutne krize poluvodiča, koja "ne utječe samo na automobilsku industriju, već i na cijeli svijet".
“Nažalost, u Europi nemamo tvornice poluvodiča. Ovisni smo o Aziji i Sjedinjenim Državama. A s obzirom na novi lanac vrijednosti automobila, proizvodnja električnih komponenti u Europi vrlo je važna za industrijsku budućnost Europske unije”, dodao je španjolski menadžer, koji vjeruje da će se “ova kriza nastaviti i u budućnosti, 2022. godine”.
Nedostatak čipova utjecao je na tok proizvodnje nekoliko tvornica automobila i komponenti diljem svijeta. I predstavlja novi izazov za odziv proizvodnih jedinica, budući da je tržište nestabilnije nego ikad. To dovodi do zastoja, a zatim i do porasta narudžbi.
Za Los Mozosa, odgovor uključuje “povećanje fleksibilnosti (rasporeda) i konkurentnosti” i jamči da je već dao do znanja upravi tvornice Cacia, a također i radnicima: “Ako želimo biti konkurentni, moramo biti fleksibilni. Mislim da su primijetili i nadam se da ćemo u sljedećih nekoliko mjeseci imati dogovor u vezi s tim”.
Motori s unutarnjim izgaranjem možda neće završiti 2035
José Vicente de Los Mozos, svjetski direktor za industriju Renault Grupe i generalni direktor Renault Grupe u Portugalu i ŠpanjolskojŠto se tiče budućnosti, istina je da kada Europska zajednica govori o mogućnosti zabrane motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine, sigurno je da to stvara mali strah za budućnost. No, jako je važno da shvate da smo predani energetskoj tranziciji, ali treba nam vremena. Vrlo je važno da se elektrificirana (hibridna) vozila nastave proizvoditi i nakon 2035. godine.
“Ova tema je jako važna i već smo danas razgovarali s predsjednicom Republike, razgovarali smo i s francuskom, talijanskom i španjolskom vladom. Sve zemlje u kojima poslujemo”, rekao je španjolski menadžer, čije je mišljenje naravno u skladu s onim što su već branili Luca de Meo, izvršni direktor Grupe Renault, i Gilles Le Borgne, direktor istraživanja i razvoja u Renaultu Grupa .
Tijekom Salona automobila u Münchenu 2021., Gilles Le Borgne je bio vrlo jasan o stajalištu francuske grupe, govoreći za britanski Autocar:
Gilles Le Borgne, direktor istraživanja i razvoja u Renault grupi"Treba nam vremena da se prilagodimo. Premještanje naših tvornica na ove nove tehnologije nije jednostavno, a prilagodba naših radnika njima trebat će vremena. Za jednadžbu."
Los Mozos također traži više vremena, ali objašnjava da je “odavde svaki trenutak trenutak prilike. Ova tvornica ima vrlo važan know-how i kad god postoje prilike uspije se iznova osmisliti.”
“Razmatramo lanac vrijednosti novih električnih automobila i što možemo učiniti ovdje. I zato je važno Caciino tehničko znanje. Radi se o spoznaji kako, uz rješenja koja nisu jako skupa, možemo napraviti ove komade. Imamo neke ideje, ali još je prerano da ih iznosimo u javnost”.
„Već izrađujemo komponente za hibride i razvijat ćemo plan Renaulution Portugal kako bismo vidjeli što ćemo raditi u budućnosti“, rekao nam je generalni direktor Renault Grupe u Portugalu, prije nego što je odlučno rekao: „Budućnost (tvornice) ovisi o ljudima iz Cacie”.
Kacija je važna, ali…
“Uprava tvornice i radnici moraju surađivati na četiri premise: aktivnost, rad, konkurentnost i fleksibilnost. Odatle je potrebno zajednički raditi na pronalaženju ravnoteže”, rekao je španjolski menadžer, koji je istaknuo važnost ove tvornice, koja je druga najveća industrijska jedinica proizvođača automobila u Portugalu, a nadmaši je tek Autoeuropa, a jedan od najvažnijih jedinica na području gdje se nalazi, u Aveiru.
José Vicente de Los Mozos, svjetski direktor za industriju Renault Grupe i generalni direktor Renault Grupe u Portugalu i ŠpanjolskojZa Renault Grupu ova je tvornica važna, baš kao što je važan i Portugal. Mi smo lideri 23 godine i želimo voditi mobilnost u ovoj zemlji. Zato je jako važno da nas smatraju nacionalnim graditeljem, jer ovdje imamo tvornicu. A ponekad se ne smatramo nacionalnim graditeljem. Vrlo je važno da sve institucije Grupu Renault i njezine brendove, poput Renaulta, Alpine, Dacie i Mobilizea, koji se počinje razvijati, smatraju brendovima s portugalskim DNK.
Upitan može li turbulentni trenutak kroz koji zemlja prolazi u političkom smislu utjecati na budućnost Renault Cacie, Los Mozos se vratio na kategoričan: “Ovo je stvar Portugala, nije. Ono što utječe na budućnost je da zaposlenici ne shvaćaju da je potrebno poboljšati fleksibilnost i konkurentnost ove tvornice. To može utjecati na budućnost. Ostalo nije važno. Živimo u trenucima velike nestabilnosti u svijetu, ali moramo biti fokusirani na sebe, na rad i vođenje grupe naprijed s Renaulutionom, pod vodstvom Luce de Mea.”
Potrebno je pomoći automobilskom sektoru
Nakon što je priznao važnost tvornice Cacia i Portugal za Grupu Renault, Los Mozos je naglasio da je važno da i portugalska vlada to prepozna i "pomogne većem broju tvrtki u automobilskom sektoru".
Važno je da Portugal više pomaže tvrtkama u automobilskom sektoru. Kada vidimo pomagala koja postoje za električne automobile, shvaćamo da su ona manja nego u zemljama poput Francuske, Španjolske, Njemačke i mnogih drugih. Ako želimo da tvrtke ulažu u automobilski sektor, Portugal mora biti zemlja prijatelj automobila. I potrebno je podržati.
I pokreće izazov: „Napravimo plan podrške automobilima, poradimo na budućnosti automobilskog sektora. Što možemo raditi sutra u ovoj tvornici? Budućnost ne ovisi samo o nama, potrebna je potpora portugalske vlade. Ova je tvornica važna za Renault Grupu i za Portugal”.