U Portugalu radi sudjelovanja na World Shopper Conference Iberian 2018, iberijskoj konferenciji koja se održala u Estorilu, Jorge Heinermann nekoć je vodio portugalsku podružnicu Mercedes-Benza. Pozicija koju je u međuvremenu napustio kako bi preuzeo funkciju globalnog voditelja prodaje i marketinga u Mercedes-Benzu u okviru C.A.S.E. — Povezano, autonomno, dijeljenje automobila, električno.
Danas živi u svojoj rodnoj Njemačkoj, Heinermann nije zaboravio, međutim, Portugal. Ne samo zbog strasti koju je oduvijek pretpostavljao da će gajiti prema našoj zemlji, već i kako je sada otkrio u razgovoru u kojem je Knjiga automobila , s obzirom na to da je naše tržište jedno od onih koje će, po njegovu mišljenju, biti bolje pripremljeno za prihvaćanje nove strategije mobilnosti koju definira njemački proizvođač. Počevši od autonomne vožnje i električne mobilnosti.
Jörg Heinermann ističe, primjerice, put kojim je naša zemlja već krenula u području obnovljivih izvora energije i koji danas „već praktički sva energija koja se koristi u Portugalu dolazi iz nezagađujućih izvora“. Situacija koja, tvrdi on, čini električni automobil "istinski ekološkim vozilom", osim što portugalsko tržište stavlja među prve zemlje koje će u 2019. godini dobiti ono što će biti prvo 100% električno vozilo od Mercedesa.
Zapravo, prema njemačkom mišljenju, afirmacija električnog vozila na tržištima poput portugalskog trenutno uključuje više propisa nego prijemčivost javnosti. Čak i zato što ćemo "u roku od pet-šest godina prijeći granicu od 300, 350 km stvarne autonomije", a usput već postoji "nova mreža superpunjača, nazvana Ionity, snage do 300 kWh, koji omogućuju, primjerice, da je u samo 10 minuta moguće napuniti baterije električnog vozila, s dovoljnom napunjenošću za putovanje od Lisabona do Porta!”.
"Portugalski političari su prijemčivi za autonomnu vožnju"
Što se tiče autonomne vožnje, globalni voditelj prodaje i marketinga Mercedes-Benza smatra Portugal zemljom koja je spremna primiti autonomnu mobilnost. Hvala i stavu nacionalnih političara, koji su, otkriva Jörg, "bili vrlo prijemčivi čak i za promjenu zakona, kako bi otvorili vrata autonomnoj vožnji". Zbog toga Nijemac vjeruje da će "u roku od pet do šest godina biti moguće napraviti Lisabon-Porto u doista autonomnom vozilu".
Inače, pod ovom oznakom „Autonomni“, Jörg Heinermann ne propušta priliku lansirati bodlicu s dobro definiranim primateljem — Teslom. Tvrdeći da ono što trenutno postoji, “nije zapravo 'Autopilot' tehnologija, već autonomna vožnja na razinama 2 i 3, koje zahtijevaju od vozača da uvijek bude na oprezu. Kao takvi, moramo biti vrlo oprezni s primjenom oznake autopilot, što znači '100% automatski pilot', odnosno ne zahtijeva ljudsku intervenciju.”
"Portugal je među 15 najnaprednijih zemalja u povezivanju"
Braneći izvrsnu poziciju portugalskog tržišta u odnosu na C.A.S.E. strategiju, Jörg Heinermann također hvali prijemčivost domaćih potrošača za tehnologije povezivanja. U čemu je “Portugal nedvojbeno među 15 najnaprednijih zemalja”, brani.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Prema mišljenju ovog menadžera Mercedes-Benza, u samo jednom od četiri stupa ove nove vizije za budućnost mobilnosti, Portugal će sada biti malo iza: dijeljenje automobila. To je zato što je, naglašava, "vrijednost koja se daje vlasništvu nad vozilom Mercedes u Portugalu još uvijek vrlo velika". To znači da dijeljena mobilnost i dalje ostaje "neisplativ posao, koji je u načelu opravdan samo u naseljenim središtima s više od 500 tisuća stanovnika", iako je "uvijek u partnerstvu s tzv. 'Exclusive Mobility', tj. vlastiti automobil”.
“Čija je najveća prednost činjenica da sam tu, kad god je potrebno; nešto što se, nažalost, ne događa uvijek u dijeljenju automobila”, priznaje.