Novi Citroën C5 Aircross Hybrid je predstavljen prošle godine kao prototip, ali sada, s datumom prodaje mjesecima, francuski brend iznosi konkretne brojke o tome što će biti njegov prvi plug-in hibrid.
Nova verzija francuskog SUV-a spaja motor s unutarnjim izgaranjem PureTech 1.6 od 180 KS s električnim motorom od 80 kW (109 KS) koji se nalazi između motora s unutarnjim izgaranjem i osmostupanjskog automatskog mjenjača (ë-EAT8).
Za razliku od rođaka Peugeot 3008 GT HYBRID4 i Opel Grandland X Hybrid4, C5 Aircross Hybrid nema pogon na sva četiri kotača, bez drugog elektromotora postavljenog na stražnju osovinu, a ostaje samo kao pogon na prednje kotače.
Stoga je i potencija niža - oko 225 KS maksimalne kombinirane snage (i 320 Nm maksimalnog okretnog momenta) naspram 300 KS druga dva. Međutim, i dalje je najsnažniji C5 Aircross do sada dostupan.
Do 50 km električne autonomije
Nisu izneseni nikakvi podaci o prednostima, a marka je umjesto toga pokazala svoju sposobnost kretanja koristeći samo elektroniku. Maksimalna autonomija u 100% električnom načinu rada je 50 km (WLTP), te omogućuje kruženje na ovaj način do 135 km/h.
Energija koja je potrebna elektromotoru dolazi iz a Li-ion baterija kapaciteta 13,2 kWh , smješten ispod stražnjih sjedala — zadržava tri pojedinačna stražnja sjedala, te mogućnost pomicanja po dužini i naginjanja leđa. Međutim, prtljažnik je smanjen za 120 l, sada u rasponu od 460 l do 600 l (ovisno o položaju stražnjih sjedala) - još uvijek izdašna brojka.
Imajte na umu da baterija ima jamstvo osam godina ili 160.000 km za 70% svog kapaciteta.
Kao i obično kod plug-in hibrida, novi Citroën C5 Aircross Hybrid također je najavljen s vrlo niskom potrošnjom i emisijom CO2: 1,7 l/100 km odnosno 39 g/km — privremeni podaci s konačnom potvrdom, nakon certifikacije, koji će doći prije kraj godine.
Učitavanja
Kada se uključi u kućnu utičnicu, novi Citroën C5 Aircross Hybrid može se u potpunosti napuniti za sedam sati, a ta brojka pada na manje od dva sata u zidnoj kutiji od 32 A s punjačem od 7,4 kW.
Nova kutija ë-EAT8 dodaje način rada Kočnica što vam omogućuje da pojačate usporavanje, omogućujući vam da povratite više energije tijekom razdoblja kočenja i usporavanja, što zauzvrat puni bateriju i omogućuje vam da produžite električnu autonomiju.
Postoji i način ë-Spremi , koji vam omogućuje da rezervišete električnu energiju iz baterija za kasniju upotrebu — za 10 km, 20 km ili čak kada je baterija puna.
I više?
Novi Citroën C5 Aircross Hybrid također se razlikuje od ostalih C5 Aircross po nekim detaljima, poput natpisa “ḧybrid” na stražnjoj strani ili jednostavnog “ḧ” sa strane.
Ekskluzivno je također novi paket boja, nazvan Anodized Blue (eloksirano plavo), koji vidimo primijenjen na određene elemente, kao što je Airbumps, čime broj dostupnih kromatskih kombinacija iznosi 39.
Iznutra, vrhunac je elektrokromni retrovizor bez okvira, ekskluzivno za ovu verziju. Ima plavo indikatorsko svjetlo koji svijetli kada putujemo u električnom načinu rada i vidljiv je izvana. Omogućuje lakši pristup sve brojnijim područjima s ograničenim pristupom vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem u glavnim urbanim središtima.
Također su specifična sučelja 12,3-inčne digitalne instrument ploče i 8-inčnog zaslona osjetljivog na dodir infotainment sustava, koji predstavljaju informacije specifične za plug-in hibrid. Kao i posebne načine vožnje: električni, hibridni i sportski.
Kada stiže?
Kao što je već spomenuto, dolazak novog Citroën C5 Aircross Hybrid zakazan je za sljedeće proljeće, a cijene nisu unaprijed bile.