Čekanje je gotovo. Tri godine nakon sajma na sajmu automobila u Ženevi, konačno smo upoznali serijsku verziju Rimac C_Two: evo “svemoćne” Nevere, “hiperelektrične” s više od 1900 KS.
Nazvana po snažnim i iznenadnim olujama koje se događaju uz hrvatsku obalu, Nevera će imati proizvodnju ograničenu na samo 150 primjeraka, svaki s baznom cijenom od 2 milijuna eura.
Opći oblik C_Two koji smo već poznavali je zadržan, ali su napravljene neke modifikacije na difuzorima, usisnicima zraka i nekim pločama karoserije, što je omogućilo poboljšanje aerodinamičkog koeficijenta za 34% u odnosu na prve prototipove.
Donji dio i neke ploče karoserije, kao što su hauba, stražnji difuzor i spojler, mogu se kretati neovisno o struji zraka. Na taj način, Nevera može imati dva načina rada: “visoka sila pritiska”, što povećava silu pritiska za 326%; i “niski otpor”, što poboljšava aerodinamičku učinkovitost za 17,5%.
Unutra: Hypercar ili Grand Tourer?
Unatoč agresivnom imidžu i impresivnim performansama, hrvatski proizvođač — koji ima 24% udjela u Porscheu — jamči da je ova Nevera jednako hiperautomobil usmjeren na sportsku upotrebu na stazi koliko i Grand Tourer idealan za duže vožnje. .
Zbog toga je Rimac veliku pozornost usmjerio na Neverinu kabinu, koja unatoč vrlo minimalističkom dizajnu uspijeva biti vrlo gostoljubiva i prenijeti ogroman osjećaj kvalitete.
Kružne komande i aluminijski prekidači imaju gotovo analogan dojam, dok nas tri zaslona visoke razlučivosti - digitalna nadzorna ploča, središnji multimedijski zaslon i zaslon ispred "visi" sjedala - podsjećaju da se radi o prijedlogu s vrhunskim stanjem. - umjetnička tehnologija.
Zahvaljujući tome, moguć je pristup telemetrijskim podacima u stvarnom vremenu, koji se potom mogu preuzeti na pametni telefon ili računalo.
Monokok kućište od karbonskih vlakana
U podnožju ovog Rimac Nevere nalazimo monokok kućište od karbonskih vlakana koje je napravljeno da zatvori bateriju — u obliku slova „H“, koju je od nule dizajnirao hrvatski brend.
Ova integracija omogućila je povećanje strukturne krutosti ovog monokoka za 37%, a prema Rimcu, ovo je najveća jednodijelna struktura od karbonskih vlakana u cijeloj automobilskoj industriji.
1914 KS i 547 km autonomije
Neveru "animiraju" četiri elektromotora - jedan po kotaču - koji proizvode zajedničku snagu od 1914 KS i 2360 Nm maksimalnog okretnog momenta.
Sve to napaja baterija od 120 kWh koja omogućuje doseg do 547 km (WLTP ciklus), što je vrlo zanimljiva brojka ako uzmemo u obzir što ovaj Rimac sve može ponuditi. Na primjer, Bugatti Chiron ima domet od oko 450 km.
Maksimalna brzina 412 km/h
Sve oko ovog električnog hiperautomobila je impresivno, a zapisi su... apsurdni. Nema drugog načina da se to kaže.
Ubrzanje od 0 do 96 km/h (60 mph) traje samo 1,85 s, a dostizanje 161 km/h traje samo 4,3 s. Rekord od 0 do 300 km/h postiže se za 9,3 s i moguće je nastaviti ubrzavati do 412 km/h.
Opremljena Brembo-ovim karbonsko-keramičkim kočnicama s diskovima promjera 390 mm, Nevera je opremljena visoko razvijenim regenerativnim kočionim sustavom koji je sposoban raspršiti kinetičku energiju trenjem kočnica kada se temperatura baterije približi granici.
Nevera je odustala od uobičajenih sustava kontrole stabilnosti i proklizavanja, umjesto toga koristila je sustav "Vektoriranje okretnog momenta na svim kotačima 2" koji čini oko 100 izračuna u sekundi kako bi se na svaki kotač poslao točan nivo zakretnog momenta. kako bi se osiguralo maksimalno prianjanje i stabilnost.
Umjetna inteligencija preuzima ulogu... instruktora!
Nevera ima šest različitih načina vožnje, uključujući način rada Track, koji će od 2022. — putem daljinskog ažuriranja — moći istraživati do krajnjih granica čak i manje iskusni vozači, zahvaljujući revolucionarnom Driving Coachu.
Ovaj sustav, koji se temelji na umjetnoj inteligenciji, koristi 12 ultrazvučnih senzora, 13 kamera, šest radara i Pegasus operativni sustav — razvijen od strane NVIDIA — kako bi poboljšao vrijeme kruga i pratio putanje, kroz zvučno i vizualno navođenje.
Nijedna dva primjerka neće biti ista…
Kako je već spomenuto, proizvodnja Rimac Nevere ograničena je na samo 150 primjeraka, no hrvatski proizvođač jamči da nema dva ista automobila.
“Krivnja” je širok raspon prilagodbi koje će Rimac ponuditi svojim kupcima, koji će imati slobodu kreirati električni hiperautomobil iz snova. Samo plati…