Završena je akvizicija Opela i Vauxhalla od strane PSA grupe od GM-a (General Motors), koja je započela u ožujku.
Sada s još dvije marke u svom portfelju, PSA grupa postaje drugi najveći europski proizvođač iza Volkswagen grupe. Kombinirana prodaja Peugeota, Citroëna, DS-a i sada Opela i Vauxhalla osiguravaju 17% udjela na europskom tržištu u prvoj polovici.
Također je najavljeno da će u roku od 100 dana, sljedećeg studenog, biti predstavljen strateški plan za dva nova brenda.
Ovaj će plan biti vođen potencijalom za sinergiju unutar same grupe, procjenjujući da bi srednjoročno mogli uštedjeti oko 1,7 milijardi eura godišnje.
Neposredni cilj je vratiti Opel i Vauxhall profit.
U 2016. godini gubici su iznosili 200 milijuna eura, a prema službenim izjavama cilj će biti postizanje operativne dobiti i postizanje operativne marže od 2% u 2020. godini, što se očekuje da će porasti na 6% do 2026. godine.
Carlos Tavares, predsjednik Upravnog odbora Grupo PSADanas se obvezujemo Opelu i Vauxhallu u novoj fazi razvoja PSA grupe. [...] Iskoristit ćemo priliku da međusobno podržavamo i pridobijemo nove kupce provedbom plana izvedbe koji će razviti Opel i Vauxhall.
Michael Lohscheller novi je izvršni direktor Opela i Vauxhalla, kojemu se pridružuju četiri izvršna direktora PSA-a u administraciji. To je također dio Lohschellerovih ciljeva da se postigne manja struktura upravljanja, smanji složenost i poveća brzina izvršenja.
Ostalo je zaključiti samo akviziciju europskih operacija GM Financiala, koje još čekaju potvrdu od strane regulatornih tijela, a završetak je planiran za ovu godinu.
Što možemo očekivati od novog Opela?
Za sada su sklopljeni sporazumi koji Opelu omogućuju nastavak prodaje proizvoda, poput Astre ili Insignije, modela koji koriste tehnologiju i komponente koje su GM-ovo intelektualno vlasništvo. Isto tako, sklopljeni su dogovori za nastavak isporuke specifičnih modela za australski Holden i američki Buick, koji više nisu Opelovi modeli s drugim simbolom.
Integracija dviju robnih marki uključivat će progresivno korištenje PSA baza, kako modeli dođu do kraja svog životnog ciklusa i budu zamijenjeni. Ovu stvarnost možemo vidjeti unaprijed s Opel Crosslandom X i Grandlandom X, koji koriste bazu Citroëna C3 i Peugeota 3008.
Također se očekuje da GM i PSA surađuju u razvoju električnih pogonskih sustava i, potencijalno, PSA grupa bi mogla imati pristup sustavima gorivnih ćelija iz rezultirajućeg partnerstva između GM-a i Honde.
Detaljniji aspekti buduće strategije bit će poznati u studenom, koji će se također morati odnositi na sudbinu šest proizvodnih jedinica i pet proizvodnih jedinica koje Opel i Vauxhall imaju u Europi. Za sada postoji obećanje da se niti jedna proizvodna jedinica ne mora zatvoriti, odnosno da će morati biti viškova, umjesto toga poduzeti mjere za poboljšanje njihove učinkovitosti.
Carlos Tavares, predsjednik Upravnog odbora Grupo PSADanas svjedočimo rođenju pravog europskog prvaka. [...] Oslobodit ćemo snagu ova dva kultna brenda i potencijal njihovog trenutnog talenta. Opel će ostati njemački, a Vauxhall britanski. Savršeno se uklapaju u naš trenutni portfelj francuskih brendova.