THE košnica , brend koji nudi uslugu dijeljenja električnih skutera u Lisabonu, bio je prisutan na ovogodišnjem izdanju MecanIST-a, gdje smo imali priliku razgovarati s Marcom Lopesom, globalnim voditeljem održavanja u Hiveu.
MecanIST, koji se održao u Instituto Superior Técnico, događaj je promoviran od strane Mecânica Foruma koji ima za cilj zbližiti studente i tvrtke, radeći kao Konferencija o strojarstvu i koja se sastoji od nekoliko konferencija.
Tema od električni skuteri koji sada naseljavaju neke od naših gradova, jedan je od najjavnijih rasprava posljednjih tjedana. Marco Lopes, iz Hivea, dopustio nam je zaviriti “ispod haube” skutera, gdje smo se upoznali sa zahtjevima i potrebama ovog malog električnog vozila.
Automobilski omjer (RA): Koji su mehanički zahtjevi ovih vozila?
Marco Lopes (ML): Mehanika ovih vozila je prilično jednostavna, jer je njihov mehanički dio, iako je većina, prilično bazičan. Jedna od najvećih briga je osigurajte zatezanje ili ponovno zatezanje svih vijaka koji čine skuter budući da kada kruže ulicama Lisabona, gdje dominira nogostup, a vibracije su stalne, one se popuštaju, dovodeći u opasnost sigurnost korisnika, a za nas je sigurnost korisnika naša glavna briga.
Što se tiče elektronike, zahtjevi su nešto veći, jer ova vozila ovise o svojoj elektronici i softveru za rad, tada ćemo morati znati razlikovati, zavariti i zamijeniti elektroničke komponente, znati otkriti i softverske pogreške tumačenje, te imaju dobru bazu znanja o baterijama, GPS sustavima i slično.
RA: Kakva normalna oštećenja ima ova vrsta vozila?
ML: U normalnoj upotrebi šteta na ovim vozilima je minimalna. Što se mehaničkih komponenti tiče, onaj koji ističem kao najslabiji je bez sumnje ostatak, iako je jedan od najvažnijih dijelova.
Istrošene kotače, oštećene ručke, zazore u upravljačkom mehanizmu ili kozmetička oštećenja također mogu nazvati normalnim oštećenjem od korištenja vozila. Što se elektronike tiče, ona je prilično pouzdana, a softverske greške su malobrojne i lako ih je riješiti.
RA: Koliko traje baterija, koliko ciklusa punjenja podržava?
ML: Baterija ovih skutera je visokokvalitetna Li-ion baterija. Ove baterije udobno dosegnu 1000 ciklusa punjenja, što u redovnoj uporabi znači 2-3 godine života. Vrijeme punjenja za skuter s vanjskom baterijom je otprilike 5,5 sati, bez vanjske baterije ovo vrijeme se smanjuje na otprilike 3,5 sata.
RA: Koliko kilometara možete prijeći s napunjenom baterijom?
ML: Uz vanjsku bateriju i u idealnim uvjetima vožnje, ovi skuteri mogu prijeći 45 km s punim punjenjem. Što ga čini jednim od najboljih skutera za velike udaljenosti u gradu ili za dijeljenje. Bez vanjske baterije i pod istim uvjetima vožnje, ova se udaljenost skraćuje na samo 25 km.