Bilo bi predvidljivo da nakon što saznamo ažuriranja za "normalne" Giuliju i Stelvija, također Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio primio ih. To su prije svega tehnološke naravi, ali ima više noviteta.
Zato je interijer taj koji koncentrira većinu razlika za Quadrifoglio koji smo poznavali. Istaknuta je redizajnirana središnja konzola koja nudi više prostora za pohranu. Novi su i volan i ručica mjenjača (tzv. automatik s osam stupnjeva prijenosa), presvučeni kožom.
Prilagodba interijera sada je šira. Kao što smo vidjeli u najekskluzivnijim GTA-ovima, Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio također mogu biti opremljeni crvenim ili zelenim sigurnosnim pojasevima. I nova perforirana koža uskoro će biti dostupna za električno podesiva sportska sjedala.
Izvana su promjene prilično diskretne. Razlike su u detaljima, svode se na redizajnirane LED stražnje svjetlosne skupine i tamnu leću, dok sprijeda možemo vidjeti novu sjajnu crnu završnu obradu na prednjem trilobu i na stražnjim amblemima. Stelvio Quadrifoglio je također dobio nove ekskluzivne 21″ felge.
Nove dostupne boje su protagonisti u inozemstvu, sada organizirani po… klasama: Competizione, Metal, Solid i Oldtimer. Upravo se potonji, evocirajući nasljeđe Alfa Romea, ističe, uvodeći tri nove boje: crvenu 6C Villa d’Este, Ocher GT Junior i Green Montreal, upravo boju istaknutu na slikama koje ilustriraju ovaj članak.
Poluautonomna vožnja u Quadrifogliu?
Čini se da je tako... Kao što smo vidjeli u uobičajenim Giuliji i Stelviu, Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio također sada imaju nove napredne pomoćnike u vožnji (ADAS) koji vam omogućuju da podignete razinu autonomne vožnje — sada je to razina 2. To jest, u određenim uvjetima, vozilo može preuzeti kontrolu nad upravljačem, gasom i kočnicama — oni zapravo ne idu sami; vozač uvijek mora imati ruke na volanu.
Pretplatite se na naše obavijesti
Tome pridonosi arsenal opreme i asistenata: pomoćnik za održavanje trake, aktivno praćenje mrtvog kuta, adaptivni tempomat, prepoznavanje prometnih znakova, inteligentna kontrola brzine, pomoć u prometnim gužvama i na autocesti te asistencija vozaču.
Više i bolje infotainment
Renovirani Giulia Quadrifoglio i Stelvio Quadrifoglio također dobivaju istu info-zabavu sa 8,8” središnjim zaslonom osjetljivim na dodir koji se može vidjeti na redovnim modelima.
Tu je novo sučelje i nove usluge povezane, a Quadrifoglio ima dodatak Performance Pages. Drugim riječima, određene stranice povezane s performansama vozila u stvarnom vremenu — od temperature različitih komponenti do izlaznog momenta i snage, turbo tlaka i također digitalnih mjerača vremena koji mjere ubrzanje i najveću brzinu.
Mehanički i dinamički... ništa novo, i nema veze
Samo prije kratkog vremena, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio je ponovno otkrivena i istina je da je nakon dvije godine još uvijek fantastična za vožnju kao i prije, referenca. Za MY 2020 (Model Year) Alfa Romeo je odlučio ne mijenjati ovaj odjel.
I limuzina i SUV imaju iste specifikacije koje smo već poznavali: bi-turbo V6 motor, 510 konjskih snaga, i manje od 4,0 s pri 0-100 km/h , svejedno je li Giulia (pogon na stražnje kotače) ili Stelvio (pogon na sva četiri kotača).
Međutim, sada je dostupna nova Akrapovič linija ispušnih plinova, zahvaljujući ekskluzivnoj Quadrifoglio liniji dodatne opreme tvrtke Mopar. Također nudi opcije za skupine stražnjih svjetala (polirane), ekskluzivnu boju karoserije i razne elemente od karbonskih vlakana.
Ostaje samo znati datum lansiranja u Portugalu i cijenu obnovljenog Quadrifoglia.
Alfa Romeo Stelvio i Giulia
Tim Razão Automóvela nastavit će s internetom, 24 sata na dan, tijekom izbijanja COVID-19. Slijedite preporuke Opće uprave za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti prebroditi ovu tešku fazu.