Kada smo prošli mjesec saznali da Mazda razvija a RWD platforma i redni šestocilindrični motori , očekivanja među entuzijastima su porasla... puno.
Također nas je ostavilo u čudu kako se mala Mazda lansirala u toliku potražnju, kada gigantska Toyota to nije učinila za novu GR Supru, izabrala je BMW za svog razvojnog partnera.
Najnovije glasine daju vrijedne naznake o tome kako rezultati mogu funkcionirati za graditelja Hirošime.
I još jednom, Toyota je u središtu tih glasina, a japanska publikacija Best Car izvještava da će i Toyota i Lexus imati koristi od Mazdine nove RWD platforme i rednih šest-cilindarskih motora.
Ako je cilj jamčiti povrat ulaganja u novu platformu i motore, čini se da je "širenje" na više modela najučinkovitije rješenje.
Pretplatite se na naše obavijesti
Više RWD automobila i šest u nizu?
Nema sumnje, ali koji će to modeli biti još uvijek se nagađa. Činjenica je da je, konkretno, potvrđen samo razvoj Mazde RWD platforme i rednih šestocilindričnih motora.
Čak ni u Mazdi ne znamo koji će modeli imati koristi od ove nove arhitekture. Glasine u biti upućuju na dva scenarija, nasljednika Mazde6 ili novog vrhunskog modela iznad Mazde6.
U Toyotinom slučaju, Best Car ide naprijed s nasljednikom Mark X , limuzina s longitudinalnim motorom i pogonom na stražnje kotače koja se prodaje u Japanu i nekim specifičnim azijskim tržištima, čija je trenutna generacija prestanka tržišta najavljena kasnije ove godine, bez najavljenog nasljednika. Drugim riječima, ako se to dogodi, nasljedniku Marka X-a moglo bi potrajati još nekoliko godina.
U slučaju Lexusa, sve ukazuje na prvi model koji će imati koristi od Mazdine RWD platforme i rednih šest-cilindarskih motora koji će se pojaviti već 2022. godine, u obliku novog coupea koji će premostiti jaz između RC-a i LC-a.
Ne biste trebali biti jedini, s JE to je RC , Lexus limuzina i coupé (segment D Premium), spomenuti i kao budući korisnici ove nove platforme.
Međutim, sa sljedećom generacijom ova dva modela koja je već u naprednom stanju razvoja — IS bi trebao biti predstavljen 2020. —, a Best Car spominje da će koristiti GA-N platformu, također sa pogonom na stražnje kotače motora u uzdužnom položaju i premijerno predstavljen od Toyota Crown 2018. (još jedan RWD limuzina... uostalom, koliko Toyota limuzina sa stražnjim pogonom?), oni bi bili nasljednici sljedećeg IS-a i RC-a koji bi iskoristili prednosti novog hardvera. Drugim riječima, do 2027.
partneri
Toyota i Mazda nisu stranci u svijetu partnerstava. Mazda ima pristup Toyotinoj hibridnoj tehnologiji, dok Toyota prodaje Mazdu 2 Sedan u Sjedinjenim Američkim Državama kao vlastitu, i konačno, dva proizvođača zajedno će izgraditi novu tvornicu u SAD-u za koju se očekuje da će početi s radom 2021. godine.
Izvor: Motor1 preko Best Car.