Volvo, švedska marka koju su osnovali inženjer Gustav Larson i ekonomist Assar Gabrielsson, lansirala je 1981. jedan od najvažnijih modela u svojoj povijesti: Volvo 240 Turbo.
U početku lansiran kao obiteljska limuzina, 240 Turbo bio je daleko od sportskih pretenzija. Unatoč tome, verzija opremljena robusnim motorom B21ET, 2,1 l sa 155 KS, ubrzala je 0-100 km/h za samo 9 sekundi i s lakoćom dosegnula brzinu od 200 km/h. U verziji s kombijem (ili ako više volite karavan), Volvo 240 Turbo bio je jednostavno najbrži kombi u to vrijeme.
Za one koji nisu imali sportske pretenzije, nije loše...
Marka - čije ime dolazi od latinskog "ja trčim", ili po analogiji "ja vozim" - demonstrirala je tijekom 1980-ih da je, osim što je napravila najsigurnije i najizdržljivije automobile tog vremena, bila sposobna izgraditi i najsigurnije brzo i čak zabavno voziti. Ipak, nije trebalo dugo da brend počne gledati na konkurenciju novim očima.
evoluirati kako bi se natjecali
Kako bi imao konkurentan automobil u touring utrkama i homologiran prema propisima Grupe A, švedska marka dizajnirala je Volvo 240 Turbo Evolution. Šiljasta verzija 240 Turbo, opremljena većim turbom, poboljšanim ECU-om, kovanim klipovima, klipnjačama i radilicom te sustavom za ubrizgavanje vode.
Pretplatite se na naše obavijesti
Kako bi dobio odobrenje, marka je morala prodati 5000 jedinica Turbo modela i 500 jedinica Turbo Evolution modela. Tek što je rečeno nego učinjeno.
Godine 1984. Volvo 240 Turbo pobijedio je u dvije utrke: ETC utrka u Belgiji i DTM utrka na Norisringu u Njemačkoj. Sljedeće godine Volvo je povećao svoj natjecateljski odjel i angažirao dva tima da djeluju kao službeni timovi — rezultati nisu čekali...
1985. osvojio je ETC (Europsko) i DTM (Njemačko) prvenstvo, kao i državna prvenstva u turizmu u Finskoj, Novom Zelandu i... Portugalu!
U svojoj natjecateljskoj verziji Volvo 240 Turbo bio je prava "leteća cigla". "Cigla" kada je u pitanju dizajn - 1980-e su obilježile Volvo "kvadrati" - i "leteći" kada je riječ o performansama - uvijek su bile 300 KS, respektabilna brojka.
Kako bi dosegao snagu od 300 KS u natjecateljskoj verziji, Volvo je također opremio 240 Turbo motor s aluminijskom glavom, specifičnim Bosch sustavom ubrizgavanja i novim Garrett turbo sposobnim za tlak od 1,5 bara. Maksimalna brzina? 260 km/h.
Uz izmjene na motoru, olakšana je i natjecateljska verzija. Uklonjivi dijelovi karoserije (vrata i sl.) koristili su tanji metal od serijskih automobila, a stražnja osovina bila je 6 kg lakša. Kočnice su sada ventilirani diskovi s čeljustima s četiri klipa. Ugrađen je i sustav brzog dopunjavanja goriva, koji može uliti 120 l goriva za samo 20 sekundi.
Nije loše za ciglu.