Ako ste već prošli naš Instagram račun, sigurno su me izgrdili za dvije-tri psovke – srećom, a da tako kažem, nisu imale nikakvog učinka. Možda sam kao i mnogi od vas od malih nogu navikao putovati za volanom automobila iz snova po stranicama Autohoja, Turba i drugih specijaliziranih časopisa.
Sada, nakon svih ovih godina, već odrastao čovjek – osim u očima moje bake (...), suočen sam s mogućnošću da zapravo putujem u automobilima o kojima sam nekada sanjao.
Dobro rečeno, dan kada smo osnovali Razão Automóvel! Ima dana kada se radujem ovoj odluci, a prošli tjedan imala sam nekoliko ovakvih trenutaka. Jedan je bio za volanom novog Ford Mustanga - drugi je bio za volanom Nijemca. Spoj na kojem je sve dobro prošlo. I potrčao.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Nedugo nakon 10 sati ujutro sam se ukrcao u novi Ford Mondeo Vignale (također predstavljen tog dana) na putu za Évoru. Tamo nas je čekao novi Ford Mustang. Do mene je bio kolega iz Diário Digitala. Nitko od nas nije mogao 'sakriti' zube u ustima znajući unaprijed što nas čeka: novi Mustang.
Konačno je došlo vrijeme da uskočite u Mustangovo sedlo
Stigao u Évoru, čekao me je novi Ford Mustang u verzijama fastback (coupé) i kabriolet (cabriolet), savršeno usklađen i dostupan u motorima 5.0 V8 (421 KS i 530 Nm) i 2.3 Ecoboost (317 KS i 432 Nm). Ironično, susret s ovim grešnikom dogodio se u Convento do Espinheiro Hotel & Spa, nekada mjestu pobožnosti, discipline i dobrih običaja. Vrijednosti koje novi Ford Mustang jedva uzdiže…
Gledajući u stol gdje su ležali ključevi dostupnih Mustanga, nisam si mogao pomoći! Uspio sam se lukavo nasmiješiti i podigao tipke na kojima je pisalo "fastback 5.0 V8". Učinio sam to prije nego što je itko drugi to učinio umjesto mene. Konačno sami, ja i pravi američki mišićni automobil.
Ravnice Alentejo pokazale su se kao idealno mjesto za umjereno istraživanje potencijala novog Ford Mustanga. Dolazeći iz Sjedinjenih Država, ovaj se model osjeća kao kod kuće na dugim ravnima koje okružuju grad Évora. Ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže se za samo 4,8 sekundi, a najveća brzina prelazi 250 km/h. Jesam li postigao tu brzinu? Samo kažem ovo: nadam se da vlasti ne znaju gdje živim...
Zapanjujuće je kako novi Ford Mustang povećava brzinu. Ali više od čiste brzine, impresionira me način na koji se stiže. Uvijek s dubokim i stalnim hrkanjem V8 koji nas podsjeća da je bolje biti razuman. Greške se skupo plaćaju... i kazne.
Iako je novi Ford Mustang nastao u SAD-u, ugodno se osjeća u zavojima i protu-zavojima starog kontinenta. Upravljač nije najkomunikativniji koji smo ikada iskusili, ali omogućuje ispravno očitavanje prednje osovine.
Završivši prvu ravno u tren oka, prišao sam prvoj krivini u mješavini uzbuđenja i nervoze, "čuvaj se Guilhermea jer voziš Amerikanca!" rekao sam sebi. Lažna uzbuna. Ne treba se bojati.
Stražnja osovina, s druge strane, savršeno ispunjava svoju ulogu: upravlja snagom od 421 KS na ravnini i stvara dovoljno prianjanje u zavojima kao potporu. Uvijek predvidljiv, unatoč svojoj težini i snazi, novi Ford Mustang ne sapliće vozača. McPherson ovjesi sprijeda, stražnja osovina s integriranim ovjesima i karoserija 28 posto tvrđa u odnosu na prethodnu generaciju glavni su krivci za ovo tako “europsko” ponašanje. Bravo ‘murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Dostupna tijela i oprema
Novi Ford Mustang dostupan je s karoserijom fastback i kabrioletom, s ručnim ili automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, s klasičnim dizajnerskim elementima uključujući stražnja svjetla s tri trake, masku s trapezoidnim potpisom i prednji dio morskog psa u obliku zupčanika.
Ford je započeo proizvodnju prvog Mustanga prema europskim specifikacijama u svojoj tvornici u Flat Rocku, Michigan, čineći ga dostupnim u 10 boja eksterijera i standardnim 19-inčnim kotačima, automatskim HID prednjim svjetlima, dvostrukom zonom klima uređaja, LED stražnjim svjetlima i aerodinamičnim stražnjim difuzorom.
Standardna oprema također uključuje zvučni sustav s devet zvučnika i sustav povezivanja SYNC 2, s glasovnom kontrolom, spojen na 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir u boji.
Ford Mustang kabriolet 2.3 Ecoboost
Cijena
Ford Mustang je ekskluzivno dostupan za narudžbu u novim FordStore prostorima, koji su prvenstveno otvoreni u europskim metropolitanskim područjima. Prvi primjerci stići će kopnenim trgovcima od srpnja, a iz UK-a od listopada.
Cijene u Portugalu počinju od 46 750 eura (verzija 2.3 Ecoboost fastback) i završavaju na 93 085 eura (verzija GT 5.0 V8 kabriolet) – Cijeli cjenik pogledajte ovdje: Cjenik Ford Mustang srpanj 2015.
7 činjenica o novom Ford Mustangu
• Novi Ford Mustang V8 5.0 ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,8 sekundi, što ga čini najbržim Fordovim modelom velike količine ikada predloženim u Europi;
• S novim 2.3 EcoBoost motorom, Mustang ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,8 sekundi i troši 8,0 litara/100 km uz emisiju CO2 od 179 g/km*;
• Više od 2200 kupaca u Europi već je naručilo novi Mustang, kako u fastback tako iu kabriolet verziji, jedinicama za koje se očekuje da će doći do dilera u kontinentalnoj Europi u srpnju i u Ujedinjenom Kraljevstvu u listopadu;
• Ford Mustang poboljšava užitak u vožnji kroz izbore načina vožnje: Normal, Sport+, Track i Snow/Wet;
• Ford potvrđuje integraciju Track Apps kao što je Launch Control za optimizaciju performansi u ravnoj liniji, akcelerometar za bilježenje sila ubrzanja i Line Lock sustav za zagrijavanje stražnjih guma;
• Performanse i dinamika vožnje fino su podešeni kako bi ispunili očekivanja europskih kupaca. Poboljšani ovjesi, čvršća šasija i lakši materijali povećali su ravnotežu i ubrzanje, osiguravajući G-sile od 0,97 u zavojima;
• Ford će izgraditi novi Mustang za Europu u tvornici Flat Rock u Michiganu.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Nadam se da ću za nekoliko mjeseci vidjeti mnoge Ford Mustange kako se 'voze' ravnicama Alentejoa. Krajolici su zahvalni…