Elon Musk je "bockao" ili nije? Krajem prošlog mjeseca, u iščekivanju lansiranja svog prvog tramvaja, Porsche je otkrio vrijeme koje je Taycan dosegao u "zelenom paklu", legendarnoj stazi Nürburgring.
dostignuto vrijeme od 7 minuta 42 s respektabilan je — unatoč pogonu na sva četiri kotača i 761 KS i 1050 Nm, uvijek je 2370 kg (SAD) u pokretu!
Nakon službenog predstavljanja Porsche Taycana, gdje smo također bili prisutni u Neuhardenbergu, u blizini Berlina, nije trebalo dugo da Elon Musk reagira na Porscheov novi prijedlog, naznačivši da će Model S biti na Nürburgringu sljedeći tjedan:
Model S na Nürburgringu sljedeći tjedan
— Elon Musk (@elonmusk) 5. rujna 2019
Tek što je rečeno nego učinjeno. Tesla se zapravo nalazi na stazi Nürburgring, također je rezervirao mjesto za dane posvećene industriji, kada je staza zatvorena kako bi proizvođači mogli testirati svoje buduće proizvode... ali ne i za mjerenje vremena kruga. Ovih dana tamo je moguće pronaći sve po malo — čak je i novi Defender bio na testovima na Nürburgringu.
Ali izazivati Porsche u njegovom "dvorištu"? Porsche je konstantno prisutan na njemačkoj stazi, ne samo da testira svoje modele, već i da uspostavi vrijeme sa svojim sportskijim modelima koji na kraju postaju referenca za sve ostale — iskustva ne nedostaje…
Pretplatite se na naše obavijesti
S novim Taycanom nije drugačije. Oduzmemo li apsolutni rekord natjecateljskog prototipa Volkswagen ID.R i rijetkog kineskog supersportskog automobila NIO EP9, Porsche sebi prisvaja titulu posjedovanja električni s četvero vrata najbrži u "zelenom paklu" , a to je ono što, mislimo, zanima Teslu.
Nije lako dobiti topove na Nürburgringu — sjećate se ove priče između 911 GT3 RS i Corvette ZR1? — i sigurno ne biste očekivali da Tesla jednostavno stigne tamo s Modelom S i pobijedi vrijeme novog Taycana — vidjeli smo poteškoće modela S na stazi u pripremi za (odgođeno) E-GT prvenstvo, pregrijavanje kod kraj kruga i pol.
Kasniji tweet Elona Muska na kraju je doveo malo vode do ključanja, napominjući da ne čekaju oko ovog tjedna testiranja, ukazujući da moraju "podesiti" Model S kako bi se brzo i sigurno kretao u "zelenom paklu" , uglavnom uz dionicu Flugplatz (aerodrom):
Ali vjerojatno nećemo pokušati postići najbolje vrijeme kruga ovaj tjedan, jer moramo temeljito pregledati i podesiti Model S radi sigurnosti na Nürburgringu, posebno dionici Flugplatz
— Elon Musk (@elonmusk) 11. rujna 2019
Uostalom, što je Tesla radio na Nürburgringu?
Ako nema brzog zaokreta za mjerenje, nakon svega što ste tamo otišli? Samo što nisu uzeli jedan, nego dva Tesla Model S. Čini se da jedan od njih nije više od običnog sivog Tesla Model S, ali s nekim izrazitim detaljima, poput većeg stražnjeg spojlera. Pogledajte video s kanala Automotive Mike:
Ali nije taj Tesla Model S taj koji privlači pažnju, već drugi prototip u crvenoj boji:
Kao što vidite, ovaj prototip se mnogo više razlikuje od "običnog" modela S. Vidi se proširenje na kotačima, izraženiji stražnji spojler, izraziti kotači umotani u Michelin gume visokih performansi, a na detaljnijim slikama moguće je vidjeti čak i karbonsko-keramičke kočione diskove (prema Car and Driver).
Postoji još jedan detalj koji ovaj Model S osuđuje kao nešto više od "specijalne utrke". Na stražnjoj strani nalazimo oznaku P100+, nepoznatu verziju trenutnog modela S — a nisu li nedavno preimenovani u Performance?
1/3… Jučer sam uočio @nico_rosberg na sajmu automobila u Frankfurtu i pitao ga hoće li se okušati u krugu u modelu S na Nurburgringu. rekao je da on i @Tesla su “još u raspravama”. Ovaj model S s kavezom uočen je danas u blizini staze Nurburgring… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
— Paul Marić (@PaulMaric) 12. rujna 2019
Uostalom o čemu se radi? Očigledno, ovaj "zglobni" model S nova je varijanta električne energije visokih performansi, za sada poznata kao Model S "Plaid" (kockasta tkanina). Čudno ime? Poput izraza Ludicrous, Plaid je referenca na film Space Balls, satira na Ratove zvijezda — u filmu Plaid je čak brži od Ludicrousa...
I biti brži od modela S Ludicrous Performance, kralja drag utrka, Model S "Plaid" dolazi opremljen s tri elektromotora, umjesto dva. Ali da biste oborili rekord na Nürburgringu, ili bilo kojoj drugoj stazi, nije dovoljno ići ravno naprijed, morate se savijati, kočiti i po mogućnosti imati negativan porast.
I ne zaboravljajući uvijek osjetljivo pitanje upravljanja toplinom baterija, upravo tamo gdje je Porsche uložio velika sredstva, omogućujući Taycanu da ponudi dugoročne visoke performanse – karakteristika svojstvena svakom Porscheu, bez obzira na pogonski sklop.
Najnovije slike, ljudi! Oni su divovski set karbonskih keramičkih kočnica! Plus dodatne promjene na stražnjem krilu. Uskoro ću objaviti link na detaljniju priču. pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
— Paul Marić (@PaulMaric) 12. rujna 2019
Tema koja nije trebala promaknuti Teslinim inženjerima tijekom razvoja “Plaida”. Kako bi demonstrirao potencijal novog stroja, Tesla je nedavno objavio da je postigao najbrži krug na stazi Laguna Seca u Sjedinjenim Američkim Državama.
Prototip je dobio vrijeme 1 min 36,6 s, pobijedivši prethodni put od 1 minuta 37,5 s postigao Jaguar XE SV Project 8. Dokaz? Pogledajte Teslin video:
Svakako, ako postoji Tesla Model S s šansom da lovi rekord za novi Porsche Taycan, to će morati biti ovaj Model S “Plaid”. Kada ćemo vidjeti ovaj model predstavljen? Ne znamo.
Ne znamo ni hoće li i kada Tesla pokušati oboriti Porsche Taycan rekord, iako postoje neke informacije koje idu do datuma blizu 21. rujna.
Lansiranje "hardcore" verzije Modela S s pločom u "zelenom paklu" koja će ga pratiti, bio bi šlag na torti, zar ne?